Universal Hydrogen installera son 2ème centre d’ingénierie et de conception à Toulouse, en France.
Toulouse, ville d’innovation
La société loue l’historique Hangar B16 de l’aéroport de Toulouse-Blagnac et nomme Pierre Farjounel, vétéran d’Airbus, au poste de directeur général de ses opérations européennes. Farjounel a récemment occupé le poste de responsable de la continuité numérique et des systèmes d’information pour la prochaine génération d’avions d’Airbus.
Le centre se concentrera initialement sur le développement d’une capsule d’hydrogène liquide pour le système modulaire de stockage et de logistique d’Universal Hydrogen. Au cours de l’année 2022, le centre d’ingénierie soutiendra également le développement de kits de conversion pour la modernisation des avions régionaux avec un groupe motopropulseur à pile à combustible à hydrogène, ainsi que le développement d’une technologie modulaire de stockage hydrogène pour les véhicules aériens sans pilote (UAV), entre autres.
« Le déploiement de l’hydrogène est une priorité pour la Région Occitanie, qui a récemment lancé un plan de développement de l’énergie à hydrogène pour la période 2019-2030 avec un budget de €150 millions. Universal Hydrogen bénéficiera d’un écosystème unique en Région Occitanie pour développer davantage son expertise et devenir un acteur clé mondial dans l’effort de décarbonisation de l’aviation. », rappelle Carole Delga, Présidente de la Région Occitanie.
Une aviation alimentée 100% hydrogène
En plus de Toulouse, Universal Hydrogen continue de travailler avec d’autres régions de France, ainsi qu’avec l’Allemagne et les Pays-Bas, pour accélérer encore ses capacités d’ingénierie et de fabrication. En mai 2021, l’entreprise est l’un des 11 lauréats du concours « H2 Hub Airport » de la région parisienne, sponsorisé par Airbus, ADP Group et Air France KLM, et travaille sur le développement d’une démonstration aéronautique à hydrogène, ainsi que d’un centre de service régional en Région parisienne d’ici à la fin de l’année 2022.
La société adopte une approche unique en se concentrant sur l’ensemble de la chaîne de valeur nécessaire pour permettre l’aviation alimentée à l’hydrogène, y compris la fourniture de services de carburant à hydrogène aux clients des compagnies aériennes, ainsi que l’introduction du premier avion à hydrogène commercial en 2025 grâce aux conversions de modernisation des avions régionaux Dash-8 et ATR72.
Icelandair, Ravn Alaska et l’espagnol Air Nostrum ont signé des lettres d’intention avec Universal Hydrogen pour convertir partiellement leurs flottes existantes et futures à l’hydrogène et conclure des contrats d’approvisionnement en hydrogène à long terme en utilisant le réseau modulaire de distribution de carburant d’Universal Hydrogen.
