UE, des Mesures sur le Gaz Russe Attendues

L'UE devra prendre des mesures sur le gaz russe "tôt ou tard" pour maintenir la pression sur Moscou suite l'invasion de l'Ukraine.

Partager:

Toute l'actualité de l'énergie en continu

Abonnement annuel

8.25€/mois*

*facturé annuellement à 99 € la première année, puis 149€/an

Accès illimité • Archives incluses • Facture pro

AUTRES ACCES

Abonnement mensuel

Accès illimité • Archives incluses pendant 1 mois

5.2€/mois*
puis 14.90€ les mois suivant

COMPTE GRATUIT​

3 articles offerts par mois

GRATUIT

*Les prix affichés sont entendus HT, TVA variable en fonction de votre localité ou de votre statut professionnel

Depuis 2021 : 35 000 articles • +150 analyses/sem.

Le président du Conseil européen, Charles Michel, s’est exprimé le 6 avril au sujet de la crise entre l’Ukraine et la Russie. Il a déclaré que l’Union européenne allait devoir prendre des mesures concernant les importations de gaz russe.

La Commission Européenne s’est engagée

La Commission Européenne (CE) a récemment fait part de son intention de réduire fortement la demande de gaz russe dans l’Union européenne. Elle souhaite la réduire de deux tiers d’ici à la fin de l’année. Toutefois, les acheteurs européens sous contrat, pour la plupart des sociétés privées, se sont engagés à poursuivre leurs achats.

De plus, la CE s’est également engagée à éliminer complètement les importations de gaz russe d’ici 2022. Cependant de nombreuses voix s’élèvent pour demander à Bruxelles de prendre des mesures plus immédiates. Le 5 avril, la CE a proposé d’interdire les importations de charbon russe à partir des ports de l’UE. Elle a également déclaré travailler à la réduction des exportations de pétrole russe.

M. Michel s’exprime à ce sujet :

« Le nouveau paquet comprend une interdiction des importations de charbon. Et je pense que des mesures sur le pétrole, et même le gaz, seront également nécessaires tôt ou tard ».

Une interdiction complexe à mettre en place

Il apparaît ainsi particulièrement compliqué de réduire la dépendance à l’égard du gaz russe. Les importations en provenance de Russie couvrent en effet 40 % de la demande en gaz de l’UE. Cela représente quelque 155 milliards de m3 de gaz russe en 2021.

La société française TotalEnergies a  mis le doigt sur ce problème dans une déclaration exposant ses principes de conduite à l’égard de la Russie :

« Contrairement à ce qui se passe pour le pétrole, il apparaît que les capacités logistiques de l’Europe en matière de gaz ne permettent pas de s’abstenir d’importer du gaz russe au cours des deux ou trois prochaines années sans que cela ait un impact sur l’approvisionnement énergétique du continent. »

Des revenus russes élevés grâce aux importations de l’UE

En dépit de la difficulté de mise en place d’une mesure d’interdiction des importations de gaz russe, celle-ci semble indispensable. En effet, les prix du gaz en Europe sont relativement élevés. Or, c’est Gazprom, contrôlé par l’État russe, qui fournit une grande partie du gaz russe sur le territoire européen.

Les contrats de Gazprom prévoient généralement un délai de six à neuf mois avant le paiement. Cela permet, selon Gazprom, d’améliorer la visibilité financière. Gazprom a envoyé quelque 343 millions de m³/j de gaz russe dans l’UE le 3 avril, selon les données les plus récentes.

Cela signifie que les pays européens poursuivent les paiements à Gazprom. Josep Borrell, responsable des affaires étrangères de l’UE, a souligné les implications de la poursuite de ces paiements. Il a déclaré que l’UE s’était engagée à verser 1 milliard d’euros à l’Ukraine. Il met ce chiffre en perspective avec la dépense européenne énergétique :

« Cela peut sembler beaucoup, mais ce milliard d’euros est ce que nous payons chaque jour à Poutine pour l’énergie qu’il nous fournit. Depuis le début de la guerre, nous leur avons donné 35 milliards d’euros, alors que nous avons donné 1 milliard d’euros pour armer les Ukrainiens. Cette différence gigantesque devrait également mettre en évidence la nécessité de mettre en pratique ce que le Conseil européen nous a ordonné de faire : réduire la dépendance énergétique. Et, en cela, la Commission exercera sans aucun doute son leadership, en proposant les actions nécessaires à cet effet ».

Quel impact sur les prix du gaz dans l’Union européenne ?

Un haut fonctionnaire de la CE a reconnu le 6 avril que l’élimination progressive du gaz russe aurait un impact sur les prix. Il en est effet indéniable que cette mesure ne permettra pas de réguler les prix du gaz en Europe. Bien au contraire, elle aura l’effet inverse et les consommateurs européens doivent s’y attendre.

Tatiana Marquez Uriarte, membre du cabinet du commissaire européen à l’énergie Kadri Simson, s’exprime à ce sujet :

« En raison de notre nouvel objectif géopolitique et stratégique de ne pas être dépendant des combustibles fossiles russes, il y aura évidemment un impact sur les prix ».

En effet, cette probable interdiction se manifeste dans un contexte de lutte contre le réchauffement climatique. Le gaz est un élément essentiel de la transition énergétique. Jusqu’à peu, l’Union européenne parlait par ailleurs de « pont gazier ». Ce terme désignait l’utilisation du gaz comme une ressource transitoire, permettant de développer l’industrie de l’énergie renouvelable. Ce plan semble donc complexe à maintenir en cas de décision radicale vis-à-vis des importations de gaz russe.

Le pacte « Belém 4x » vise un essor mondial des carburants durables d’ici 2035

Dix-neuf pays, menés par le Brésil, l’Italie, le Japon et l’Inde, s’allient pour quadrupler la production de carburants durables d’ici 2035, un pari industriel et réglementaire majeur pour les chaînes mondiales de l’énergie et du transport.

Clean Energy enregistre une perte nette de $23.8mn malgré une hausse de ses ventes de gaz renouvelable

Clean Energy a déclaré une perte nette pour le troisième trimestre 2025, affectée par des charges liées à Amazon et une baisse de l'EBITDA ajusté, malgré une progression continue des volumes de gaz naturel renouvelable.

Coulson Aviation lance SafeFuel, un système embarqué de contrôle du carburant

Coulson Aviation a développé SafeFuel, un système breveté qui vérifie en temps réel la qualité du carburant lors du ravitaillement, réduisant les risques de contamination à bord des avions opérant dans des environnements isolés.
en_1140551174540

Fluor sélectionné pour l’ingénierie du hub de carburant durable de LanzaJet en Angleterre

Fluor Corporation assurera la phase d’ingénierie initiale d’une usine britannique de carburant aérien durable portée par LanzaJet et British Airways, prévue pour produire 90 000 tonnes par an.

France : Les députés rejettent la hausse de fiscalité sur les carburants E85 et B100

L’Assemblée nationale a rejeté les hausses de fiscalité proposées pour les biocarburants E85 et B100 dans le budget 2026, après des pressions fortes de la filière agricole et du secteur du transport.

L’examen des offres de reprise de Global Bioenergies reporté au 24 novembre

Le Tribunal de commerce d’Évry a repoussé l’examen des offres de reprise de Global Bioenergies, laissant planer l’éventualité d’une liquidation judiciaire si aucun repreneur ne se manifeste d’ici le 12 novembre à midi.
en_114041133540-2

Rheinmetall et Sunfire unissent leurs forces pour développer un réseau européen de carburants synthétiques

Le groupe Rheinmetall forme un partenariat stratégique avec Sunfire, Ineratec et d'autres entreprises pour mettre en place une production décentralisée de carburants synthétiques à travers l’Europe, renforçant ainsi l’autonomie énergétique du continent.

Schneider Electric mise sur l’e-méthanol pour renforcer ses partenariats industriels au Canada

Schneider Electric Canada cherche à transposer son modèle danois d’usine d’e-méthanol sur le marché canadien, misant sur l’automatisation avancée pour soutenir de nouveaux partenariats avec les secteurs industriels lourds.

France: Tenergie installs a 270 kWc solar plant on a quarry site in Bouches-du-Rhône

Tenergie renovated the roof of an industrial hangar at a limestone quarry in Bouches-du-Rhône and installed a 270 kWc solar plant under a 25-year lease agreement with no upfront cost for the company.
en_114021137540

L’Égypte cherche à attirer les industriels japonais dans la zone du canal de Suez

En déplacement à Tokyo, le président de la SCZONE a présenté les projets industriels et logistiques visant à faire du canal de Suez un centre régional pour les carburants alternatifs et les chaînes d’approvisionnement.

France : les députés bloquent la hausse fiscale sur les biocarburants en commission

Les députés ont rejeté en commission des Finances la suppression d'avantages fiscaux sur le B100 et le Superéthanol-E85 prévue dans le projet de budget 2026, renvoyant la mesure au débat en séance plénière.

Liquid Wind et Umeå Energi lancent une usine d’eFuel de 100 000 tonnes en Suède

Les deux partenaires finalisent les accords pour industrialiser un site de production d’eMéthanol à Umeå, avec une mise en service prévue en 2028 et un objectif de captage de 150 000 tonnes de CO₂ par an.
en_1140201045540

La demande mondiale de cuivre devrait croître de 24% d’ici 2035

L’essor des centres de données, l’électrification, l’industrialisation asiatique et la dépense militaire redessinent les dynamiques du marché mondial du cuivre, alors que l’insuffisance des investissements miniers pourrait aggraver la volatilité des prix.

Exolum investit £4,5mn dans un site de mélange SAF indépendant au Royaume-Uni

Le logisticien énergétique Exolum lance le premier site britannique indépendant de mélange de carburant d’aviation durable, soutenant l’essor d’un réseau national pour alimenter jusqu’à 65 000 vols par an avec du SAF.

La filière des biocarburants rejette une hausse fiscale jugée brutale

Les acteurs français des biocarburants dénoncent une augmentation de fiscalité sur le B100 et l’E85, annoncée dans le projet de loi de finances 2026, qu’ils estiment menaçante pour leurs revenus et l’équilibre industriel des territoires.
en_1140151025540

Brésil, Inde, Italie et Japon fixent un objectif réglementaire pour les combustibles durables

À l’approche de la COP30, quatre grandes économies s’engagent à encadrer par des mesures réglementaires la hausse de la production et de la consommation de combustibles durables d’ici 2035.

Le gouvernement français prévoit la fin des avantages fiscaux sur les biocarburants B100 et E85

Le projet de budget 2026 propose de supprimer les dispositifs fiscaux favorables aux carburants B100 et E85, provoquant l’opposition des syndicats agricoles qui redoutent un impact économique sur la filière agrocarburants.

Les compagnies aériennes européennes pressent Bruxelles face à la pénurie de carburants durables

Airlines for Europe alerte sur l’insuffisance de production de carburants durables en Europe et demande un report des obligations réglementaires si la Commission européenne ne réagit pas rapidement.
en_1140141036540

Moeve intègre la plateforme Avelia de Shell pour développer le carburant aviation durable

Le producteur espagnol Moeve devient le premier fournisseur externe de carburant aviation durable à rejoindre Avelia, la plateforme de Shell conçue pour accroître l’adoption de ce carburant à faible intensité carbone.

LIFT finalise une année complète d’études environnementales pour son projet de lithium à Yellowknife

LIFT Power a terminé la première phase des études de référence pour le projet de lithium de Yellowknife, une étape indispensable pour l’obtention des permis et la planification minière à long terme.

Toute l'actualité de l'énergie en continu

Abonnement annuel

8.25€/mois*

*facturé annuellement à 99 € la première année, puis 149€/an

Accès illimité • Archives incluses • Facture pro

Abonnement mensuel​

Accès illimité • Archives incluses pendant 1 mois

5.2€/mois*
puis 14.90€ les mois suivant

*Les prix affichés sont entendus HT, TVA variable en fonction de votre localité ou de votre statut professionnel

Depuis 2021 : 30 000 articles • +150 analyses/sem.