Le CMA CGM BALI, un porte-conteneurs de 15.000 EVP1 (conteneurs de 20 pieds, soit 38,5 m3) alimenté au GNL, est déployé sur le service MEX 1, reliant l’Asie et l’Europe du Sud. Il a été ravitaillé par le navire de soutage Gas Vitality de TotalEnergies, premier navire de ce type basé en France, avec environ 6000 m3 de GNL.
L’opération s’effectue par le biais d’un transfert de navire à navire le long du terminal à conteneurs Eurofos. Tandis que le porte-conteneurs effectuait simultanément des opérations de chargement. Le Gas Vitality est le deuxième navire de soute GNL affrété par TotalEnergies et appartient à Mitsui O.S.K. Lines, Ltd (MOL).
« Ce déploiement souligne l’engagement de TotalEnergies à soutenir l’ambition du port français d’être un hub de soutage GNL pour la région méditerranéenne « , déclare Jérôme Leprince-Ringuet, directeur des carburants marins chez TotalEnergies.
TotalEnergies a activement investi dans l’infrastructure GNL, essentielle pour soutenir l’adoption par ses clients du transport maritime du GNL comme carburant marin.
Depuis novembre 2020, TotalEnergies exploite le Gas Agility de 18.600 m3 dans le port de Rotterdam et a réalisé le premier avitaillement en GNL du CMA CGM JACQUES SAADE, le plus grand porte-conteneurs bicarburant au monde fonctionnant au GNL.
Avec ses deux navire de soutage de GNL, le Gas Vitality et le Gas Agility, TotalEnergies démontre son engagement à rendre les capacités de soutage de GNL facilement disponibles dans les principaux hubs européens.
En 2022, TotalEnergies commencera également l’exploitation d’un troisième navire de soutage de GNL pour desservir Singapour, où la société a obtenu une licence de fournisseur de GNL pour une durée de cinq ans à compter du 1er janvier 2022.
