L’Agence nationale de la sécurité routière des États-Unis (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) a ouvert une enquête préliminaire sur l’option de conduite autonome dénommée Full Self-Driving (FSD), installée sur plusieurs modèles de Tesla. Cette démarche intervient après le signalement de 58 incidents au cours desquels le système FSD aurait été activé lors de manœuvres constituant des violations du code de la route.
Selon la documentation publiée par la NHTSA, ces incidents incluent des franchissements de feux rouges, des circulations à contresens ou d’autres comportements interdits par la réglementation routière. L’enquête vise à déterminer l’ampleur et la fréquence de ces dysfonctionnements, ainsi que leurs conséquences potentielles sur la sécurité des usagers.
Plus de 2,8 millions de véhicules concernés
L’évaluation couvre les principaux modèles particuliers de Tesla, commercialisés entre 2016 et 2026. Elle inclut les Model S, Model X, Model 3, Model Y ainsi que le Cybertruck. Au total, 2 882 566 véhicules pourraient être concernés par les dispositifs de conduite autonome en cause, selon les données fournies par l’agence.
Les documents précisent que quatorze des incidents signalés ont entraîné des collisions ou des départs de feu, causant vingt-trois blessés. Aucun décès n’a toutefois été recensé jusqu’à présent. L’agence n’a pas précisé les dates précises des événements analysés, mais a confirmé que tous avaient pour point commun l’activation du système FSD au moment des infractions.
Antécédents et enquêtes en cours
La NHTSA avait déjà ouvert une première enquête sur le système FSD en octobre 2024 à la suite d’un accident mortel impliquant un piéton. D’autres investigations ciblent également divers problèmes techniques sur les véhicules Tesla, dont des dysfonctionnements de verrouillage, des chutes de pièces de carrosserie ou encore des incidents impliquant le Robotaxi, un service de véhicule autonome lancé à Austin.
Le constructeur n’a pas réagi publiquement à cette nouvelle procédure. L’enquête actuelle s’ajoute à une série de démarches réglementaires examinant la fiabilité des systèmes automatisés de conduite et leur conformité avec les normes de sécurité routière en vigueur aux États-Unis.
