Technip Energies a été choisi par Jet Zero Australia Pty Ltd pour réaliser l’ingénierie d’avant-projet détaillé (FEED) du projet Ulysse. Le projet, situé à Townsville, en Australie, a pour objectif de convertir du bioéthanol en carburant d’aviation durable (SAF). Ce contrat englobe des activités variées, telles que l’ingénierie, la documentation et la planification, afin de finaliser l’estimation des coûts et de définir les calendriers détaillés du projet.
L’initiative vise à produire jusqu’à 102 millions de litres de carburant d’aviation durable par an d’ici 2028. De plus, le projet prévoit la production de 11 millions de litres de diesel renouvelable annuel, tout en utilisant exclusivement du bioéthanol australien. La technologie Hummingbird® de Technip Energies, qui convertit le bioéthanol en éthylène durable, sera combinée à la technologie alcohol-to-jet de LanzaJet, permettant de transformer l’éthylène en carburant d’aviation durable.
Le contrat est une avancée significative pour Jet Zero, qui ambitionne de faire de ce projet la première usine de carburant d’aviation durable en Australie. Selon Sylvain Cabalery, Senior Vice President (SVP) Carburants durables, chimie et circularité chez Technip Energies, cette initiative est essentielle alors que l’industrie mondiale de l’aviation cherche à sécuriser ses approvisionnements et à réduire ses émissions. Le projet pourrait réduire jusqu’à 70 % des émissions de gaz à effet de serre associées à la production de carburant d’aviation.
Avec ce partenariat, Technip Energies et LanzaJet apportent une solution technologique intégrée qui répond aux besoins croissants de l’industrie aérienne en matière de durabilité énergétique.
Un pas vers l’autosuffisance énergétique
Le projet Ulysse pourrait marquer une étape importante dans la transition énergétique de l’Australie, en permettant au pays de produire une part importante de son propre carburant d’aviation durable. Cette initiative s’inscrit dans un contexte où l’aviation mondiale cherche à réduire son empreinte carbone tout en garantissant un approvisionnement stable en carburant. L’utilisation de ressources locales, telles que le bioéthanol australien, pourrait également renforcer la sécurité énergétique du pays.
L’introduction de ce projet à grande échelle pourrait encourager d’autres pays à investir dans des technologies similaires, contribuant ainsi à une plus grande adoption des carburants durables dans le secteur aérien mondial. Avec des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre toujours plus ambitieux, l’aviation durable pourrait devenir un pilier de la politique énergétique des nations développées, et cette usine pourrait jouer un rôle clé dans cette dynamique.
Un modèle technologique évolutif
Le processus technologique combiné de Technip Energies et LanzaJet présente un modèle évolutif pour la production de carburants durables. En intégrant des innovations dans le domaine de la chimie et de la conversion énergétique, ce modèle pourrait être répliqué dans d’autres projets à travers le monde. Le succès de l’usine de Townsville pourrait ouvrir la voie à de nouvelles initiatives utilisant des ressources locales pour produire des carburants à faible émission de carbone, un domaine de plus en plus surveillé par les régulateurs mondiaux.
