Le secteur des carburants alternatifs en Uruguay franchit une étape avec l’annonce de la sélection de Velocys comme fournisseur de technologie Fischer-Tropsch (FT) pour le projet NovaSAF 1, développé par Syzygy Plasmonics. Cette installation vise une capacité nominale de 500 000 gallons par an de carburant aérien durable conforme à la norme ASTM D7566, à partir de biogaz et de déchets laitiers, en utilisant exclusivement de l’électricité renouvelable.
Nouvelle approche de conversion des déchets
La plateforme NovaSAF s’appuie sur la technologie brevetée e-Reforming de Syzygy Plasmonics, capable de produire un gaz de synthèse (syngas) au ratio optimal pour la synthèse FT directement depuis le méthane biogénique et le dioxyde de carbone. Ce procédé, sans hydrogène vert ni gazéification complexe, permet d’éliminer les étapes de reformage à la vapeur d’eau ou d’utilisation d’électrolyseurs, réduisant ainsi les besoins en eau et les investissements.
Syzygy Plasmonics a confirmé que la modularité du dispositif offre une grande souplesse d’approvisionnement en matières premières, notamment sur des sites agricoles générateurs de biogaz. La société britannique Velocys, reconnue pour sa microFTL, apporte une technologie FT compacte et fiable, visant à optimiser le rendement en carburant tout en maîtrisant les coûts de production.
Perspectives de réplication et standards de certification
Le projet NovaSAF 1 prévoit de démarrer ses opérations commerciales au premier trimestre 2027, après une décision finale d’investissement attendue au quatrième trimestre 2025. Les démarches de certification sont en cours, notamment auprès du schéma CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation), des normes européennes EU RED II et RFNBO (Renewable Fuels of Non-Biological Origin), ainsi que des dispositifs LCFS (Low Carbon Fuel Standard) et RFS (Renewable Fuel Standard) aux États-Unis.
Trevor Best, directeur général de Syzygy Plasmonics, a déclaré que la solution modulaire développée avec Velocys permet de diminuer le coût global du carburant synthétique tout en étant prête à être dupliquée. Selon la société, plus de 50 000 sites de biogaz restent potentiellement exploitables à l’échelle mondiale, illustrant l’ampleur du marché adressable.
Matthew Viergutz, directeur général de Velocys, a souligné que l’intégration de sa technologie dans ce projet renforce la capacité d’adaptation rapide et flexible des nouvelles plateformes SAF à l’évolution des marchés. La coopération entre les deux entreprises met en lumière les stratégies de réduction des coûts et de montée en puissance dans le secteur des carburants synthétiques.
