L'Agence américaine de sécurité routière examine près de 2,9 millions de véhicules Tesla dotés du système FSD, après des dizaines d'incidents ayant entraîné des infractions routières et plusieurs accidents.
La Banque européenne d’investissement débloque un financement inédit de $250mn pour soutenir la construction du premier système ferroviaire électrique au Costa Rica, en partenariat avec deux institutions financières régionales.
Ferrari a présenté le châssis de sa première voiture électrique, l’Elettrica, tout en révisant à la baisse ses objectifs d’électrification à horizon 2030, désormais centrés sur une répartition équilibrée entre thermique, hybride et électrique.
Le principal lobby automobile européen demande un assouplissement des objectifs d’émissions pour 2030 et 2035, en misant sur les hybrides et les carburants neutres en carbone.
L’autorité de l’électricité de Dubaï renforce son réseau de recharge pour véhicules électriques en signant trois contrats majeurs avec ENOC, Dubai Taxi et Parkin, dans le cadre de son programme EV Green Charger.
TotalEnergies et la Banque des Territoires créent une coentreprise pour accélérer le déploiement des infrastructures publiques de recharge électrique dans les communes françaises. L’initiative cible en priorité les zones urbaines et périurbaines.
Tesla a annoncé un événement prévu le 7 octobre, laissant entrevoir l’arrivée d’un nouveau véhicule plus abordable, dans un contexte de renouvellement limité de sa gamme et de concurrence croissante sur le segment des véhicules électriques.
Dacia présente un prototype électrique ultra-compact à moins de €15 000, misant sur une simplification extrême pour concurrencer les véhicules électriques bon marché venus de Chine.
Berlin remet en question l’interdiction des ventes de voitures thermiques à partir de 2035, alors que les groupes automobiles allemands alertent sur les risques économiques et industriels pour le pays.
Le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, appelle à des ajustements sur l’échéance de 2035 pour préserver l’activité industrielle et accélérer la décarbonation à travers des mécanismes de flexibilité.
Face à la baisse des marges et à la surcapacité, Pékin restructure son industrie des véhicules électriques en misant sur la qualité, les normes et la montée en gamme technologique.
Un avion électrique de fabrication américaine a réalisé un vol test entre Stavanger et Bergen, marquant une étape clé dans l’intégration du fret aérien sans émissions dans l’espace aérien norvégien.
La visite marque une nouvelle étape dans la coopération entre les Émirats arabes unis et Tellus Power, avec l’objectif d’implanter une unité de production de bornes de recharge pour véhicules électriques dans le Golfe.
Toyota lance la production de son premier véhicule électrique en Europe dans son usine de Kolin, en République tchèque, soutenu par un investissement de €680mn, dont €64mn de financements publics.
Le gouvernement canadien investit CAD22,7mn ($16,7mn) dans huit projets pour renforcer le réseau de recharge de véhicules électriques en Colombie-Britannique.
L’Irlande présente une feuille de route SAF structurant quatre axes, projetant 88 000 tonnes en 2030 et 318 000 tonnes en 2035, en cohérence avec ReFuelEU et les soutiens européens, tandis qu’Aer Lingus et Ryanair fixent des cibles d’usage.
Les investissements dans l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques devraient atteindre 300 milliards de dollars en 2040, portés par une hausse annuelle de 12,3 % du nombre de bornes à l’échelle mondiale.
Le fonds de capital-risque du groupe japonais TDK soutient Ultraviolette, fabricant indien de motos électriques, afin d’accompagner sa montée en puissance sur un marché national estimé à plus de $50 milliards d’ici dix ans.
U Power annonce la signature d’une lettre d’intention pour la fourniture de 300 véhicules électriques compatibles avec l’échange de batteries, en partenariat avec un fabricant technologique basé à Hong Kong, marquant une étape majeure pour la mobilité commerciale intelligente.
Selon Ember, seuls 3% des objectifs éolien et solaire pour 2032 en Inde suffiraient à couvrir l'intégralité des besoins de recharge des véhicules électriques, sous réserve de mesures appropriées pour la gestion du réseau et des infrastructures de recharge.
ENEOS Holdings et Cosmo Energy Holdings ajustent leur stratégie pour répondre à la demande croissante de carburant d'aviation au Japon, en augmentant la production et en envisageant des importations face aux tensions géopolitiques.
La Californie intensifie ses efforts pour intégrer l'hydrogène dans les transports lourds, maritimes et aériens, malgré des défis d'infrastructure et de coûts élevés.
La Chine voit une adoption croissante des camions au gaz naturel liquéfié (GNL), réduisant la demande de diesel routier de plus de 8%, selon un rapport de Wood Mackenzie.
COSCO et Fortescue développent une chaîne d'approvisionnement en carburant vert pour réduire les émissions de carbone dans le transport maritime de minerais entre la Chine et l'Australie.
HIF Global et Airbus collaborent pour avancer dans le développement des e-Fuels via la voie méthanol-jet fuel, visant à réduire les émissions de CO2 dans l'aviation.
Varta se trouve dans une situation financière délicate et envisage une restructuration de sa dette. Porsche, le constructeur automobile, pourrait jouer un rôle clé dans le redressement de l'entreprise.
Le gouvernement canadien investit 3,1 millions de dollars pour installer 660 bornes de recharge de niveau 2 en Nouvelle-Écosse, soutenant l'objectif de 100 % de véhicules zéro émission d'ici 2035.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, soutient les carburants de synthèse pour atteindre la neutralité climatique des véhicules d'ici 2035, malgré les controverses.
MAN (groupe Volkswagen) et E.ON annoncent l'installation de 170 stations de recharge pour camions électriques en Europe, avec 400 bornes, d'ici 2025, visant à renforcer un réseau quasi inexistant.
Le Département de l'Énergie alloue 1,7 milliard de dollars pour transformer 11 usines américaines en sites de production de véhicules électriques, créant ainsi des milliers d'emplois syndiqués.
Le Department of Energy accorde un prêt conditionnel à ENTEK Lithium Separators LLC pour financer une usine de séparateurs de batteries lithium-ion pour véhicules électriques en Indiana.
Une centaine de scientifiques dénoncent l'utilisation et la promotion des véhicules à hydrogène par Toyota pendant les Jeux Olympiques de Paris 2024, affirmant qu'ils retardent la transition énergétique.
L'Université Nationale de Mokpo lance le premier institut mondial dédié aux navires à réacteur modulaire (SMR), visant à révolutionner l'industrie maritime vers une neutralité carbone.
La célèbre marque automobile Porsche explore l'acquisition de la division batteries lithium-ion de Varta, en difficulté financière. Cet accord stratégique permettrait à Porsche de réduire sa dépendance envers les fournisseurs asiatiques et d'accélérer son projet de batteries haute performance.
La Commission européenne a instauré des droits de douane provisoires jusqu'à 47.6% sur les véhicules électriques chinois, pour contrer des subventions jugées déloyales, menaçant ainsi les producteurs européens.
Aramco investit 10% dans Horse, co-entreprise de Renault et Geely valorisée à 7,4 milliards d'euros, renforçant ainsi ses capacités dans les moteurs thermiques et hybrides.
En 2024, le marché des véhicules électriques aux États-Unis évolue rapidement sous l'influence de politiques protectionnistes et de stratégies ajustées par GM, Ford et Tesla.
