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Avec le renforcement des normes européennes sur les émissions de CO2, les constructeurs automobiles devront réduire leurs émissions ou affronter des pénalités massives. Un défi de taille qui pourrait transformer le paysage industriel en Europe.
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Eramet met en pause son projet de recyclage de batteries électriques dans le nord de la France, évoquant des difficultés d'approvisionnement et des débouchés insuffisants en Europe, malgré la persistance de son partenaire Suez dans ce domaine.
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Les constructeurs automobiles britanniques prévoient de ne pas atteindre les objectifs de vente de voitures électriques de 2024 fixés par le gouvernement et demandent des incitations fiscales pour surmonter les défis et éviter des pénalités.
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Stellantis et Orano renoncent à leur coentreprise prévue pour recycler les batteries de véhicules électriques. Le projet, annoncé en 2023, ne verra pas le jour en 2026 comme prévu initialement.
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Stellantis introduit la Leapmotor T03, un modèle électrique chinois assemblé en Pologne, visant l’entrée de gamme en Europe avec un prix compétitif et une autonomie de 265 kilomètres.
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Après quatre années de croissance continue, les investissements mondiaux dans les batteries chutent en 2024. La lenteur des investissements en Chine et la baisse de la demande d'EVs expliquent ce retournement.
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NHOA, acteur italien du stockage d'énergie, fait l'objet d'une attention particulière du gouvernement italien après l'annonce d'une offre de rachat par Taiwan Cement Corp (TCC).
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Carlos Tavares, DG de Stellantis, exhorte à une stabilité réglementaire après l’annonce de l’UE d’augmenter les droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois.
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La France investit massivement dans l'hydrogène vert avec plusieurs giga-usines en cours, visant à devenir un leader mondial. Cependant, l'incertitude politique, accentuée par la dissolution de l'Assemblée nationale, crée des défis importants pour cette filière émergente.
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Le marché chinois des voitures électriques connaît une croissance fulgurante. En mai 2024, les ventes de véhicules entièrement électriques ont bondi de 9,4% sur un an, atteignant 531 000 unités vendues selon la Fédération chinoise des constructeurs automobiles (CPCA). Ce chiffre marque une forte accélération après un repli de 8,8% d'un mois sur l'autre entre mars et avril.
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