Le régulateur italien de la concurrence a lancé une enquête sur les informations fournies par BYD, Stellantis, Tesla et Volkswagen concernant l'autonomie et la garantie des batteries de leurs véhicules électriques.
Le régulateur italien de la concurrence a lancé une enquête sur les informations fournies par BYD, Stellantis, Tesla et Volkswagen concernant l'autonomie et la garantie des batteries de leurs véhicules électriques.
Safran a annoncé un partenariat avec Dalkia et Arverne Group pour l’installation d’une centrale géothermique sur son site de Villaroche. Cette infrastructure doit couvrir 84 % des besoins en chauffage de l’usine, réduisant ainsi sa consommation de gaz naturel.
Safran a annoncé un partenariat avec Dalkia et Arverne Group pour l’installation d’une centrale géothermique sur son site de Villaroche. Cette infrastructure doit couvrir 84 % des besoins en chauffage de l’usine, réduisant ainsi sa consommation de gaz naturel.
L'Union Européenne engage une concertation d'urgence avec les constructeurs automobiles pour accélérer la transition vers l'électrification, en réponse aux enjeux concurrentiels et réglementaires actuels.
L'Union Européenne engage une concertation d'urgence avec les constructeurs automobiles pour accélérer la transition vers l'électrification, en réponse aux enjeux concurrentiels et réglementaires actuels.
Stellantis et CATL s'associent pour construire une usine de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) à Saragosse, Espagne. Prévue pour 2026, cette initiative vise 50 GWh de capacité et soutient la transition énergétique européenne.
Stellantis et CATL s'associent pour construire une usine de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) à Saragosse, Espagne. Prévue pour 2026, cette initiative vise 50 GWh de capacité et soutient la transition énergétique européenne.
La société ACC lance la production de batteries électriques en France, marquant une étape majeure dans l'industrie automobile européenne face à la domination asiatique. Retour sur les défis et ambitions de ce projet industriel.
La société ACC lance la production de batteries électriques en France, marquant une étape majeure dans l'industrie automobile européenne face à la domination asiatique. Retour sur les défis et ambitions de ce projet industriel.
Stellantis et Zeta Energy lancent un partenariat pour développer des batteries lithium-soufre. Promettant légèreté, autonomie accrue et coûts réduits, cette technologie pourrait transformer l’industrie des véhicules électriques d’ici 2030.
Stellantis et Zeta Energy lancent un partenariat pour développer des batteries lithium-soufre. Promettant légèreté, autonomie accrue et coûts réduits, cette technologie pourrait transformer l’industrie des véhicules électriques d’ici 2030.
Avec le renforcement des normes européennes sur les émissions de CO2, les constructeurs automobiles devront réduire leurs émissions ou affronter des pénalités massives. Un défi de taille qui pourrait transformer le paysage industriel en Europe.
Avec le renforcement des normes européennes sur les émissions de CO2, les constructeurs automobiles devront réduire leurs émissions ou affronter des pénalités massives. Un défi de taille qui pourrait transformer le paysage industriel en Europe.
Eramet met en pause son projet de recyclage de batteries électriques dans le nord de la France, évoquant des difficultés d'approvisionnement et des débouchés insuffisants en Europe, malgré la persistance de son partenaire Suez dans ce domaine.
Eramet met en pause son projet de recyclage de batteries électriques dans le nord de la France, évoquant des difficultés d'approvisionnement et des débouchés insuffisants en Europe, malgré la persistance de son partenaire Suez dans ce domaine.
Les constructeurs automobiles britanniques prévoient de ne pas atteindre les objectifs de vente de voitures électriques de 2024 fixés par le gouvernement et demandent des incitations fiscales pour surmonter les défis et éviter des pénalités.
Les constructeurs automobiles britanniques prévoient de ne pas atteindre les objectifs de vente de voitures électriques de 2024 fixés par le gouvernement et demandent des incitations fiscales pour surmonter les défis et éviter des pénalités.
Stellantis et Orano renoncent à leur coentreprise prévue pour recycler les batteries de véhicules électriques. Le projet, annoncé en 2023, ne verra pas le jour en 2026 comme prévu initialement.
Stellantis et Orano renoncent à leur coentreprise prévue pour recycler les batteries de véhicules électriques. Le projet, annoncé en 2023, ne verra pas le jour en 2026 comme prévu initialement.
