L’autorité italienne de la concurrence examine les pratiques d’A2A dans les services de recharge pour véhicules électriques, dans un contexte de surveillance accrue des infrastructures stratégiques liées à la mobilité électrique et à l’application du droit européen de la concurrence.
Le marché automobile norvégien a enregistré un record de ventes de voitures électriques en 2025, soutenu par un pic de fin d’année lié à une réforme fiscale attendue en 2026.
Portée par l’Asie du Sud-Est, la part mondiale des véhicules électriques dépasse 25 % des ventes en 2025, avec des pays émergents désormais en tête des marchés mondiaux selon Ember et d'autres sources sectorielles.
Le marché automobile norvégien a enregistré un record de ventes de voitures électriques en 2025, soutenu par un pic de fin d’année lié à une réforme fiscale attendue en 2026.
Le marché automobile norvégien a enregistré un record de ventes de voitures électriques en 2025, soutenu par un pic de fin d’année lié à une réforme fiscale attendue en 2026.
Le marché automobile norvégien a enregistré un record de ventes de voitures électriques en 2025, soutenu par un pic de fin d’année lié à une réforme fiscale attendue en 2026.
Donald Trump a annulé les normes renforcées de consommation de carburant imposées sous Joe Biden, invoquant une baisse des prix des véhicules, tandis que les constructeurs automobiles saluent une décision alignée sur la demande du marché.
Le groupe chinois Autel a signé un protocole d’accord avec UAEV pour développer des infrastructures de recharge intelligente et des solutions énergétiques adaptées au climat extrême des Émirats arabes unis.
À l’approche de Thanksgiving, le prix moyen de l’essence aux États-Unis reste proche de celui de 2024, soutenu par la baisse du brut, malgré une forte hausse attendue du trafic routier.
Beev a été sélectionnée par Carrefour Énergies pour développer et opérer un service d’installation de bornes de recharge électrique destiné à ses clients particuliers et professionnels en France.
Rio Tinto met en service huit camions de transport électriques à batteries échangeables sur la mine de cuivre d’Oyu Tolgoi, en partenariat avec la société chinoise SPIC Qiyuan.
L'Agence américaine de sécurité routière examine près de 2,9 millions de véhicules Tesla dotés du système FSD, après des dizaines d'incidents ayant entraîné des infractions routières et plusieurs accidents.
La Banque européenne d’investissement débloque un financement inédit de $250mn pour soutenir la construction du premier système ferroviaire électrique au Costa Rica, en partenariat avec deux institutions financières régionales.
Ferrari a présenté le châssis de sa première voiture électrique, l’Elettrica, tout en révisant à la baisse ses objectifs d’électrification à horizon 2030, désormais centrés sur une répartition équilibrée entre thermique, hybride et électrique.
Le principal lobby automobile européen demande un assouplissement des objectifs d’émissions pour 2030 et 2035, en misant sur les hybrides et les carburants neutres en carbone.
L’autorité de l’électricité de Dubaï renforce son réseau de recharge pour véhicules électriques en signant trois contrats majeurs avec ENOC, Dubai Taxi et Parkin, dans le cadre de son programme EV Green Charger.
TotalEnergies et la Banque des Territoires créent une coentreprise pour accélérer le déploiement des infrastructures publiques de recharge électrique dans les communes françaises. L’initiative cible en priorité les zones urbaines et périurbaines.
Tesla a annoncé un événement prévu le 7 octobre, laissant entrevoir l’arrivée d’un nouveau véhicule plus abordable, dans un contexte de renouvellement limité de sa gamme et de concurrence croissante sur le segment des véhicules électriques.
Dacia présente un prototype électrique ultra-compact à moins de €15 000, misant sur une simplification extrême pour concurrencer les véhicules électriques bon marché venus de Chine.
Berlin remet en question l’interdiction des ventes de voitures thermiques à partir de 2035, alors que les groupes automobiles allemands alertent sur les risques économiques et industriels pour le pays.
En 2024, les ventes de voitures électriques ont chuté de 27 %, reflétant l’impact de la fin des subventions et des pressions réglementaires dans une Allemagne en quête de solutions pour relancer son industrie automobile.
Le marché automobile britannique a atteint 19,6 % de ventes électriques en 2024, en deçà des 22 % visés par le gouvernement, soulevant des enjeux réglementaires et stratégiques pour les acteurs de l’industrie.
À Freetown, James Samba, étudiant de 23 ans, développe un tricycle électrique à partir de matériaux recyclés, visant à réduire la pollution dans un pays où 1 200 décès liés à la qualité de l’air ont été enregistrés en 2021.
En Chine, Huawei accélère l'intégration des technologies intelligentes dans les véhicules électriques, répondant à une demande croissante et soutenant une augmentation de 20 % des ventes en 2024.
Stellantis et CATL s'associent pour construire une usine de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) à Saragosse, Espagne. Prévue pour 2026, cette initiative vise 50 GWh de capacité et soutient la transition énergétique européenne.
Le chancelier Olaf Scholz appelle à une prime européenne pour dynamiser l’achat de véhicules électriques, face à la crise industrielle allemande et à la concurrence chinoise. Une solution inspirée du modèle français pourrait être envisagée.
La société ACC lance la production de batteries électriques en France, marquant une étape majeure dans l'industrie automobile européenne face à la domination asiatique. Retour sur les défis et ambitions de ce projet industriel.
Air France-KLM se positionne en tête du secteur aérien mondial en matière d’intégration de carburants d’aviation durables (SAF), selon un rapport publié par le groupe Transport & Environment.
Avec plus de 150 000 bornes publiques de recharge pour véhicules électriques installées, la France connaît une croissance rapide dans le secteur, un pas décisif vers ses objectifs climatiques et de transition énergétique.
Aura Aero, jeune entreprise française de l'aéronautique, prépare ses premiers essais en vol pour son avion électrique "Integral E", ouvrant la voie à une nouvelle étape dans l'aviation durable.
Les constructeurs automobiles britanniques prévoient de ne pas atteindre les objectifs de vente de voitures électriques de 2024 fixés par le gouvernement et demandent des incitations fiscales pour surmonter les défis et éviter des pénalités.
L'essor des véhicules électriques et des systèmes d'aide à la conduite redéfinira le marché de la réparation automobile. Malgré une baisse des interventions classiques, le chiffre d'affaires du secteur devrait légèrement augmenter d'ici 2030.
La Chine s'oppose à l'interdiction américaine des technologies automobiles chinoises. Le Ministry of Commerce chinois exprime sa ferme opposition au projet du United States Department of Commerce d'interdire les véhicules connectés dotés de technologies chinoises aux États-Unis, dénonçant une mesure protectionniste contraire aux principes du marché libre.
Stellantis introduit la Leapmotor T03, un modèle électrique chinois assemblé en Pologne, visant l’entrée de gamme en Europe avec un prix compétitif et une autonomie de 265 kilomètres.
Qair et Trapil s’associent pour développer la distribution d’électromolécules en France et à l’international, visant à soutenir la décarbonation des secteurs du transport aérien et maritime.
La Norvège se distingue par son avance dans l'électrification automobile, avec plus de 754.000 véhicules électriques immatriculés. Ce tournant historique soulève des questions sur la durabilité de cette transition et les défis à venir pour maintenir cette dynamique.
La mobilité électrique en France progresse, soutenue par des études d'Enedis sur les comportements de recharge. Malgré une satisfaction élevée des utilisateurs, des défis subsistent, notamment l'autonomie des véhicules et l'optimisation des infrastructures de recharge.
BMW annonce la production en série de sa première voiture à hydrogène pour 2028, en collaboration avec Toyota, malgré les défis d'infrastructure et de coût liés à cette technologie de niche.
Volvo Cars revoit à la baisse son objectif de ventes 100% électriques d'ici 2030, en raison de retards dans le développement des infrastructures de recharge et des évolutions réglementaires.
Octopus Electroverse atteint 850 000 bornes de recharge pour véhicules électriques en Europe, optimisant l'accès à un réseau interopérable sans frais additionnels pour les utilisateurs.
