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Avec le renforcement des normes européennes sur les émissions de CO2, les constructeurs automobiles devront réduire leurs émissions ou affronter des pénalités massives. Un défi de taille qui pourrait transformer le paysage industriel en Europe.
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Le marché des véhicules électriques en Chine surpasse de loin celui de l'Europe, révélant une divergence croissante dans l'adoption de l'électromobilité et soulignant les défis que l'Europe doit relever pour rattraper son retard.
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Aramco investit 10% dans Horse, co-entreprise de Renault et Geely valorisée à 7,4 milliards d'euros, renforçant ainsi ses capacités dans les moteurs thermiques et hybrides.
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Le Rassemblement National dévoile une stratégie énergétique axée sur l'expansion du nucléaire et une opposition aux énergies renouvelables, suscitant débats et controverses.
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Le marché chinois des voitures électriques connaît une croissance fulgurante. En mai 2024, les ventes de véhicules entièrement électriques ont bondi de 9,4% sur un an, atteignant 531 000 unités vendues selon la Fédération chinoise des constructeurs automobiles (CPCA). Ce chiffre marque une forte accélération après un repli de 8,8% d'un mois sur l'autre entre mars et avril.
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Le 4x4 Grenadier à hydrogène d'Ineos teste ses capacités tout-terrain, visant la neutralité carbone au Royaume-Uni.
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La France a franchi un cap majeur dans l'électrification automobile, avec un quart des voitures vendues étant électriques ou hybrides rechargeables.
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La France inaugure sa première usine de batteries pour véhicules électriques, visant à garantir l'indépendance nationale et à devenir un acteur majeur de l'exportation d'ici 2030, malgré des défis d'approvisionnement en métaux critiques et des objectifs ambitieux en matière de production de batteries.
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Une quatrième usine de batteries électriques est en projet à Dunkerque, en France. Les batteries solides de cette usine permettront une autonomie accrue, une sécurité accrue, moins d'incendies et un temps de charge plus rapide que les batteries lithium-ion actuelles.
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Bien que les e-fuels soient présentés comme une alternative aux énergies fossiles, leur production coûteuse, leur rendement énergétique faible et leur potentiel impact environnemental les rendent controversés.
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