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Les constructeurs automobiles britanniques prévoient de ne pas atteindre les objectifs de vente de voitures électriques de 2024 fixés par le gouvernement et demandent des incitations fiscales pour surmonter les défis et éviter des pénalités.
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Après quatre années de croissance continue, les investissements mondiaux dans les batteries chutent en 2024. La lenteur des investissements en Chine et la baisse de la demande d'EVs expliquent ce retournement.
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En 2024, le marché des véhicules électriques aux États-Unis évolue rapidement sous l'influence de politiques protectionnistes et de stratégies ajustées par GM, Ford et Tesla.
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Les géants automobiles américains GM et Ford revoient leurs stratégies face aux ralentissements du marché des véhicules électriques et à la montée en puissance fulgurante des constructeurs chinois
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Hydrogène de France (HDF Energy) inaugure une usine pionnière à Blanquefort, visant à produire en série des piles à combustible de forte puissance d'ici 2026.
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Elon Musk annonce un investissement majeur de Tesla pour étendre son réseau de superchargeurs, malgré des licenciements récents.
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Ford annonce son intention d'investir 3,5 milliards de dollars dans une usine de batteries lithium-ion à Marshall, Michigan. Cette nouvelle initiative aidera Ford à diversifier son offre de batteries et à atteindre son objectif de produire deux millions de véhicules électriques d'ici la fin de 2026.
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A Ford anuncia planos para investir 3,5 mil milhões de dólares numa fábrica de baterias de iões de lítio em Marshall, Michigan. Esta nova iniciativa ajudará a Ford a diversificar a sua oferta de baterias e a atingir o seu objectivo de produzir dois milhões de veículos eléctricos até ao final de 2026.
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Selon une ONG, les constructeurs automobiles sous-estimeraient leurs émissions de CO2. Elle demande un meilleur encadrement des scope 3.
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Ford signe un accord avec DTE Energy afin d'alimenter ses usines du Michigan, aux États-Unis, en énergie solaire.
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