Des problèmes de qualité ont affecté l’approvisionnement du plus grand port de ravitaillement au monde, à Singapour. Ainsi, la Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) encourage les acheteurs de carburant marin à demande des tests supplémentaires.
Singapour victime d’un combustible contaminé
Ces recommandations font suite à l’enquête que la MPA a menée sur la qualité du combustible de soute à Singapour. La MPA a appris que plusieurs navires ont été touchés par du combustible pollué. Ce dernier avait une forte concentration de composés organiques chlorés.
Ces problèmes ont alors fortement réduit l’équilibre entre l’offre et la demande sur le marché du HSFO de Singapour. De fait, les fournisseurs étaient forcés de trouver des alternatives pour remplacer quelque 300 00O tonnes de fioul. Le pétrole concerné représente une part importante de l’offre disponible à Singapour. Le pays fournit en moyenne environ 1 million de tonnes de HSFO par mois.
Dans sa dernière déclaration, la MPA a indiqué que la cargaison contaminée provenait du port de Khor Fakkan, aux Émirats arabes unis. Elle ajoute que Glencore Singapore Pte Ltd avait acheté ce pétrole par l’intermédiaire de Straits Pinnacle Pte Ltd. Celle-ci avait alors passé un contrat avec Unicious Energy Pte Ltd. Les entreprises mentionnées par la MPA n’ont pas pu être jointes pour un commentaire.
La MPA revoit ces normes
La cargaison contaminée a été expédiée vers des installations de stockages flottantes à Tanjung Pelepas, en Malaisie. Elle a ensuite atterri dans le bassin de mélange de carburants de Singapour. Glencore a vendu une partie de ce mélange contaminé à PetroChina International Pte Ltd. Ces deux sociétés fournissent du pétrole à plusieurs navires se ravitaillant à Singapour.
Les acteurs du marché ne testent généralement pas la présence de COC dans les carburants marins. Ces produits chimiques ne faisant pas partie des normes de qualité des carburants acceptées au niveau international. Ainsi, la contamination n’a pas pu être détectée rapidement.
La présence de COC est rare dans les combustibles de soute. Néanmoins, la MPA annonce qu’elle ajoutera le COC à la liste des produits chimiques à tester dans le cadre de ses tests habituels des combustibles de soute à Singapour. Cela prend effet immédiatement. Ainsi, les combustibles seront testés avant et après leur fourniture à un navire.
