Les réformes réglementaires en Australie impactent les coûts d’Ichthys LNG. Les calendriers d’Abadi LNG subiront ainsi des ajustements. Ces changements reflètent des défis significatifs dans les projets énergétiques.
Coûts d’Ichthys LNG augmentent suite aux réformes australiennes, Abadi LNG revoit les calendriers
Le 9 août, le PDG d’INPEX au Japon a admis que les coûts d’Ichthys LNG augmenteraient en raison des réformes australiennes. Ces propos font suite aux changements récents de la structure de propriété du projet. L’Ichthys LNG a une capacité de 8,9 millions de tonnes/an et est exploité par INPEX depuis 2018. Le groupe devra acquérir des Unités de Réduction de Carbone Australiennes (ACCUs). Cela compensera les émissions excédant la ligne de base réglementaire. Cette mesure sera en place jusqu’à l’opération de la capture et du stockage de carbone à la fin des années 2020. Suite aux réformes du Mécanisme de Sauvegarde entrées en vigueur le 1er juillet, les installations industrielles émettant plus de 100 000 tonnes par an d’équivalent CO2 doivent compenser les émissions de CO2 en achetant des crédits carbone ou en recourant à la capture et au stockage de carbone. Les installations concernées doivent réduire leurs émissions nettes de 4,9% par an jusqu’en 2030.
Priorité aux réductions d’émissions
Face à ces nouvelles réglementations, INPEX doit réduire les émissions de CO2 de 4,9% chaque année conformément à la loi. La société a l’intention de répondre à cela en utilisant la capture et le stockage de carbone (CSC), bien que l’introduction de cette technologie ne soit pas prévue avant la fin des années 2020. Les injections de CO2 réelles pour la CSC commenceront vers 2029. Par conséquent, INPEX devra acheter des crédits carbone australiens pour les émissions excédant la limite réglementaire. Les acheteurs japonais de GNL australien ont également exprimé des inquiétudes quant à l’impact de ces réformes sur leurs activités et leurs coûts d’importation.
« Suite à l’amélioration des réglementations par le gouvernement australien, Ichthys serait également tenu de réduire ses émissions de CO2 de 4,9 % chaque année, tel que déterminé par la loi », a déclaré Ueda, ajoutant que la société a l’intention de répondre en utilisant la capture et le stockage du carbone (CSC).
« Cependant, la CSC ne peut pas être mise en place aujourd’hui, ni demain, quel que soit notre effort pour l’introduire le plus rapidement possible », a-t-il déclaré. « Malgré nos efforts, les injections réelles de CO2 pour la CSC ne commenceraient pas avant la fin des années 2020, soit vers 2029. »
« Cela signifie que nous devrions acheter des crédits carbone australiens pour les émissions de CO2 dépassant la limite réglementaire », a-t-il ajouté.
Impact sur Ichthys et Abadi
En effet, les coûts et les calendriers du projet Ichthys pourraient subir des impacts :
Interrogé sur l’impact à plus long terme sur une éventuelle expansion chez Ichthys, Ueda a noté une certaine incertitude quant à l’exposition aux prix des Unités de Réduction de Carbone Australiennes (ACCUs), mais a déclaré que cela « détériorerait quelque peu l’économie ».
L’ampleur de l’impact dépendrait du coût futur des ACCUs, ainsi que des volumes à acheter. « Nous en sommes à surveiller de près les situations qui en découlent et à en évaluer l’impact », a-t-il déclaré.
L’impact précis sur les coûts dépendra du prix futur des ACCUs et des volumes à acheter. Concernant le projet Abadi LNG en Indonésie, récemment repris par Pertamina et Petronas, INPEX prévoit de revoir les calendriers en collaboration avec les nouveaux partenaires. Le projet Ichthys a subi des perturbation causées par des problèmes de production en mer au deuxième trimestre. Ces imprévus entraînent ainsi une réduction des volumes de vente de près de 5%. INPEX travaille pour rattraper ces ventes en différant les maintenances prévues :
« En ce qui concerne Abadi, nous espérons pouvoir vendre du GNL propre dès le premier jour de production en installant la CSC », a déclaré Ueda. « Nous avons également un accord de base sur les mesures à prendre pour la CSC avec Abadi de la part du gouvernement indonésien », a-t-il déclaré, ajoutant que la société travaille toujours avec le gouvernement indonésien pour réviser le Plan de Développement (POD).
Révision des calendriers et perspectives
INPEX vise donc une décision finale d’investissement pour Abadi LNG fin des années 2020. La production débuterait ainsi dans les années 2030. Ce projet, opéré par INPEX avec 65% de participation, prévoit alors une production de GNL d’environ 9,5 millions de tonnes par an et jusqu’à 35 000 barils par jour de condensat.
« Tout en gardant à l’esprit nos plannings antérieurs, nous espérons revoir les plannings une fois de plus en tenant diverses discussions avec de nouveaux partenaires », a déclaré Ueda.
