Prysmian investe num novo navio por cabo

O Grupo Prysmian anuncia um investimento de 200 milhões de euros para expandir a sua frota de navios lança-cabos.
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Po rysmian Group anuncia um investimento de 200 milhões de euros para expandir a sua instalação de cabos para expandir a sua frota de navios lança-cabos.

Um novo navio

Prysmian Group anunciou que o novo navio por cabo entraria em serviço em 2025. A nova embarcação, construída pelo Grupo VARD, distinguir-se-á pelo seu desempenho técnico, flexibilidade operacional e durabilidade. O navio por cabo será semelhante ao Leonardo da Vinci, entregue em 2021 pela mesma empresa.

Excedeu todas as expectativas no seu primeiro ano de funcionamento. Valerio Battista, CEO do Grupo Prysmian, diz:

“O desenvolvimento de infra-estruturas de rede eléctrica mais eficientes e sustentáveis é essencial para permitir a transição energética, e os cabos submarinos são uma parte essencial disto. Como líder global, estamos totalmente empenhados na inovação tecnológica e temos o prazer de estabelecer parcerias com líderes globais na construção naval como a Fincantieri e a Vard para também melhorar as nossas capacidades de instalação”.

O novo navio terá um casco semelhante ao seu predecessor com um comprimento de aproximadamente 170 metros e uma largura de 34 metros.

Irá integrar equipamento semelhante de instalação de cabos. Além disso, este será o sexto navio a ser acrescentado à frota da empresa. Hakan Ozmen, EVP Project BU do Grupo Prysmian, afirmou:

“O novo navio irá definitivamente mudar o jogo, reforçando as nossas capacidades de instalação e apoiando a nossa posição de liderança nos mercados de interligação e de parques eólicos offshore, ao mesmo tempo que assegura a entrega e execução atempadas. Este novo navio junta-se ao Leonardo da Vinci e a outros navios de cabos da nossa frota existente, e irá agora apoiar o crescimento a longo prazo do Grupo no negócio de instalação de cabos submarinos em evolução”.

Desenho verde

O navioPrysmian também reduzirá o seu consumo de combustível em 40% em comparação com um navio de cabo tradicional. De facto, a elevada capacidade de carga dos cabos e a velocidade de navegação reduzirá significativamente o número de campanhas de instalação de cabos necessárias. Além disso, os motores altamente eficientes e amigos do ambiente irão reduzir as emissões de NOX em 85%.

Além disso, estes motores permitirão que o instalador de cabos cumpra os requisitos ambientais internacionais. Finalmente, o novo recipiente transportará um conjunto de baterias com uma capacidade total de 3MW. O navio Prysmian será responsável por grandes projectos como o Dominion Energy.

Este é o maior projecto de cablagem submarina alguma vez assegurado pela Prysmian nos EUA. Será também responsável pelo projecto Neuconnect Energy Link, a primeira ligação de cabos eléctricos entre o Reino Unido e aAlemanha. Finalmente, a empresa irá atribuí-lo aos projectos Dolwin4 e Borwin4, dois sistemas de cabos de ligação à rede para parques eólicos offshore na Alemanha.

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