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Proman et Stena Décarbonent le Transport Maritime

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Proman et Stena, respectivement deuxième producteur mondial de méthanol et exploitant de 140 navires, se sont associés pour décarboner le transport maritime. À partir du méthanol, les deux sociétés espèrent développer une solution clefs en main de carburant propre.

 

Proman et Stena décarbonent au méthanol

Le méthanol est le seul carburant proposant de faible risque d’émission et de pollution avec une capacité de stockage maniable. Contrairement à d’autres carburants alternatifs la solution de Proman et Stena ne nécessite pas d’adaptation majeure des infrastructures.

Les deux sociétés ont déjà annoncé la livraison de trois pétroliers convertis au méthanol. Le premier sera déployé début 2022, les deux autres en 2023. Stena n’en est pas à son coup d’essai, l’entreprise avait déjà lancé un projet similaire en 2015. Le partenariat devrait, selon le Directeur Général de Proman, banaliser le recours au méthanol.

« Le partenariat entre Proman et Stena n’a cessé de se renforcer […] Nous allons tirer parti de l’ambition et de l’expertise des deux entreprises pour rendre le méthanol plus largement disponible ». David Cassidy, directeur général de Proman.

 

Le méthanol déjà utilisé dans 122 ports dans le monde

Le méthanol est un dérivé du gaz naturel faible émetteur en CO2, biodégradable et soluble dans l’eau. Il est déjà utilisé dans 122 ports dans le monde et sa manipulation est déjà bien maitrisée par les exploitants. Proman et Stena comptent sur sa praticité pour rapidement étendre son utilisation et réduire l’impact environnemental du transport maritime.

Proman est aujourd’hui le leader dans les applications du méthanol, de l’énergie à la pétrochimie et la logistique. Son partenariat avec Stena, spécialiste des infrastructures maritimes devrait lui offrir des horizons nouveaux dans l’exploitation du méthanol.

En outre, le transport maritime représente environ 3% des émissions mondiales des gaz à effet de serre. Malgré les engagements de l’Organisation Maritime Internationale pour 2030 et 2050 les efforts de décarbonation sont jugé insuffisants.

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