Le groupe multinational Petredec a confirmé le 9 juin le démarrage de son projet de terminal de gaz de pétrole liquéfié (GPL) à Chongoleani, dans la baie de Tanga, au nord-est de la Tanzanie. Le site de 26 hectares accueillera des installations portuaires destinées à recevoir des Very Large Gas Carriers (VLGC) ainsi que huit quais de chargement pour camions, avec une capacité de stockage initiale fixée à 40 000 m³.
La construction, dont l’achèvement est attendu d’ici 2027, s’inscrit dans le programme national d’élargissement de l’accès au GPL. L’infrastructure vise à soutenir la demande croissante en énergie, notamment dans les zones rurales, et à réduire la dépendance aux combustibles traditionnels. Selon les données publiées dans Science Direct, plus de 80 % de la population tanzanienne utilise actuellement la biomasse pour la cuisson, représentant plus de 90 % de la consommation énergétique totale du pays.
Une logistique régionale renforcée autour du GPL
Le nouveau terminal vise également à structurer un corridor logistique autour du GPL à l’échelle de l’Afrique de l’Est. En développant cette infrastructure en dehors du port de Dar es-Salaam, le projet permet de diversifier les points d’entrée du GPL sur le territoire. Le terminal de Tanga pourrait ainsi alléger les opérations du principal port du pays, tout en renforçant les capacités de redistribution vers les marchés voisins.
Aucune estimation officielle du coût du projet n’a été communiquée. Petredec développe cette infrastructure en partenariat avec le groupe tanzanien ASAS, actif dans la logistique, le transport et la distribution de produits pétroliers.
Une progression rapide des importations de GPL
D’après un rapport publié en mars par l’Energy and Water Utilities Regulatory Authority (EWURA), les importations de GPL en Tanzanie ont augmenté de 38 % en glissement annuel pour atteindre 403 638 tonnes en 2024. Cette dynamique est attribuée à une politique volontariste de développement de filières alternatives à la cuisson au bois et au charbon, dans un contexte d’urbanisation rapide et de pression accrue sur les ressources forestières.
Jonathan Fancher, directeur général de Petredec Global, a indiqué que « le développement d’une infrastructure de cette envergure est une clé pour une offre compétitive et fiable de GPL », en soulignant la nécessité d’un accès régulier au carburant à travers un système logistique plus intégré.
