Pennavel et BrestPort ont conclu un accord de collaboration destiné à organiser les futures étapes industrielles du projet éolien flottant commercial prévu au large de la Bretagne Sud. Ce protocole formalise une série d’échanges engagés depuis 2021, visant à structurer les opérations logistiques et techniques nécessaires à la construction du parc, avec un calendrier industriel centré sur les années 2030 et 2031.
Une ambition industrielle régionale structurée
La société Pennavel, fruit d’un partenariat entre Elicio France et BayWa r.e. France, a été désignée en mai 2024 pour développer le premier parc éolien flottant commercial en France. D’une puissance estimée entre 250 et 270 mégawatts, ce projet vise à alimenter annuellement plus de 450 000 habitants. Dans ce cadre, BrestPort, gestionnaire du port de Brest, est identifié comme un acteur logistique central pour accueillir les opérations de construction et d’assemblage des flotteurs.
Pennavel a précisé que sa stratégie industrielle repose sur un ancrage territorial fort, impliquant une mobilisation des filières régionales et une valorisation du tissu économique local. Le partenariat signé vise à identifier les conditions techniques et commerciales permettant l’exécution de ces opérations depuis le port de Brest.
Le programme InFloW en soutien aux grands projets
Pour répondre aux exigences du projet Pennavel, BrestPort déploie un programme d’investissements baptisé InFloW (INnovation For FLOating Wind), centré sur la modernisation du terminal énergies marines renouvelables (EMR). Ce programme s’étend sur la période 2029-2033 et prévoit des aménagements techniques spécifiques aux besoins de l’éolien flottant, incluant notamment la mise à niveau des quais et des installations de levage.
Le port de Brest, déjà intégré au réseau transeuropéen de transport (RTE-T), se positionne comme plateforme logistique multimodale. Il offre également des capacités industrielles complémentaires, telles que la réparation navale et la gestion d’un polder dédié aux EMR. Selon la direction de BrestPort, cette infrastructure doit permettre de capter une part croissante des activités liées à la transition énergétique maritime.
Un positionnement confirmé sur la durée
Le nouveau contrat de concession signé par BrestPort en 2024, pour une durée de 40 ans, inclut explicitement les activités portuaires liées aux énergies. Cette orientation permet au port de consolider son rôle dans les grandes opérations industrielles à venir, notamment celles associées aux projets offshore flottants de grande envergure. Les discussions avec Pennavel s’inscrivent dans cette logique de long terme visant à stabiliser les flux logistiques liés à la construction d’infrastructures marines.
Pennavel anticipe une phase de préparation avancée dès la fin de la décennie afin de respecter l’objectif de mise en service du parc en 2032. Le dialogue entre les deux parties se poursuit pour finaliser les termes d’une éventuelle contractualisation sur les opérations à mener à Brest, incluant potentiellement des engagements sur les volumes, les délais et les conditions industrielles de livraison.
