Pengerang, un complexe intégré en Malaisie pourrait voir le développement et l’exploitation d’une raffinerie par Eni, Euglena et Petronas.
Un projet d’envergure
Pengerang est l’un des plus grands développements intégrés de raffinage et de pétrochimie en Asie du Sud-Est. Eni, Euglena et Petronas procèdent actuellement à des évaluations de faisabilité techniques et économiques pour le projet proposé. La décision d’investissement devrait intervenir d’ici 2023 et l’usine achevée d’ici 2025.
Le site se situera à côté de la raffinerie intégrée et des installations pétrochimiques existantes de Petronas. La bioraffinerie tirera parti de la chaîne de valeur intégrée de l’entreprise. De plus, elle bénéficiera des services publics et des installations existants dans le complexe intégré de Pengerang.
L’emplacement stratégique du complexe offre un accès facile aux principales voies de navigation internationales. Le projet à Pengerang renforcera également la capacité de la raffinerie. Ainsi, l’objectif est de répondre à la demande croissante de solutions dans le monde entier.
La bioraffinerie devrait avoir une configuration flexible pour maximiser la production de carburant d’aviation durable (SAF) pour les avions. De plus elle devrait également produire l’huile végétale hydrogénée (HVO) pour les véhicules routiers, les trains à moteur diesel et le transport maritime. Cette flexibilité permettra à la production de répondre aux demandes énergétiques toujours changeantes et croissantes des clients.
Un biocarburant d’avenir
La bioraffinerie de Pengerang devrait également avoir la capacité de traiter environ 650.000 tonnes par an de matières premières. Ainsi, le site serait en capacité de produire jusqu’à 12.500 barils par jour de biocarburants. En outre, les matières premières à utiliser ne concurrenceront pas celles de la chaîne alimentaire.
La bioraffinerie de Pengerang utilisera le procédé Ecofining d’Honeywell UOP, développé par Eni en coopération avec Honeywell UOP. Giuseppe Ricci, directeur de l’exploitation d’Energy Evolution chez Eni, déclare:
« Pour le projet de bioraffinerie à développer avec Euglena et Petronas en Malaisie, Eni est heureux de partager son expérience et ses technologies de rupture qui lui ont permis de réaliser la première conversion au monde d’une raffinerie en bioraffinerie à Porto Marghera (Venise) en 2014, et d’en inaugurer une seconde à Gela, en Sicile, en 2019. »
Eni prévoit d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 en réduisant les émissions générées tout au long du cycle de vie des produits.
Selon Eni, les biocarburants représentent un vecteur énergétique qui peut immédiatement contribuer à la décarbonisation des transports. Le HVO, dont Eni est le seul producteur italien et le deuxième en Europe, s’ajouter au carburant diesel. Il peut également s’employer sous forme pure dans tous les moteurs homologués.
Le HVO pur à 100% permet de réduire les émissions de CO2 de 60% à 90% en fonction de la matière première, par rapport au mix fossile standard. En 2018, Euglena, développe la première usine de démonstration du Japon produisant des carburéacteurs et des carburants diesel renouvelables. Enfin, Petronas, signait un partenariat pour fournir en SAF la compagnie Malaysia Airline.
