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La centrale de Saint-Avold, initialement prévue pour être convertie à la biomasse, se reconvertira finalement au gaz. Une décision stratégique pour répondre aux besoins de flexibilité du réseau électrique tout en limitant les coûts.
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La Libye, déchirée entre ses factions de l'Est et de l'Ouest depuis 2014, a conclu un accord crucial pour la nomination d'une nouvelle direction à la Banque centrale. Cet accord, annoncé le 25 septembre 2024, pourrait être déterminant pour débloquer une situation de crise qui paralyse l’économie du pays et son secteur pétrolier, principale source de revenus de l’État.
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La géothermie en Ile-de-France, bien implantée depuis les années 1980, se révèle être une solution fiable et économique pour le chauffage urbain, en limitant la dépendance aux énergies fossiles et en assurant une stabilité des prix à long terme.
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Des chercheurs développent une méthode innovante pour stocker l'énergie solaire en utilisant des molécules photochromes, offrant des perspectives prometteuses pour le secteur énergétique.
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Les acteurs majeurs du secteur électrique français mettent en garde contre les conséquences potentielles d'une nouvelle taxe sur la production d'électricité, susceptible d'affecter significativement leurs investissements et leurs stratégies à long terme.
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Les syndicats de la centrale à charbon de Cordemais ont déposé un préavis de grève et exigent la venue du PDG d'EDF, Luc Rémont, pour s'expliquer sur l'abandon du projet de conversion à la biomasse.
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Le gouvernement espagnol fixe l'objectif de produire 81 % d’électricité à partir d’énergies renouvelables d’ici 2030, tout en accélérant ses ambitions en matière d’hydrogène vert.
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EDF renonce à son projet de reconversion de la centrale de Cordemais. La production d’électricité prendra fin en 2027, avec des répercussions importantes sur l’emploi et l’équilibre énergétique de la région.
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La fusion entre l’ASN et l’IRSN, visant à créer une nouvelle autorité unique pour la sûreté nucléaire, doit être finalisée d’ici janvier 2025. Le calendrier, jugé serré, soulève de nombreux défis organisationnels.
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Stellantis introduit la Leapmotor T03, un modèle électrique chinois assemblé en Pologne, visant l’entrée de gamme en Europe avec un prix compétitif et une autonomie de 265 kilomètres.
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