L'Angola, après son retrait de l'OPEP, suscite un espoir renouvelé en Asie grâce à l'augmentation de sa production pétrolière, offrant plus de flexibilité dans l'approvisionnement régional.
L'Angola, après son retrait de l'OPEP, suscite un espoir renouvelé en Asie grâce à l'augmentation de sa production pétrolière, offrant plus de flexibilité dans l'approvisionnement régional.
Après trente ans d'inactivité, le Bassin de Kwanza en Angola reprend la production de pétrole, grâce aux résultats positifs de forage dans le bloc KON-11.
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En 2023, les marchés énergétiques mondiaux ont connu une dynamique surprenante : une baisse notable des prix du pétrole et une chute drastique du gaz naturel.
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Face à des prix stagnants malgré des coupes de production, l'OPEP+ se heurte à des défis internes et externes, remettant en question son influence historique sur le marché pétrolier.
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Dans un contexte de sous-investissement et de défis sécuritaires, les producteurs de pétrole ouest-africains, notamment le Nigeria et l'Angola, font face à un tournant crucial pour 2024
Dans un contexte de sous-investissement et de défis sécuritaires, les producteurs de pétrole ouest-africains, notamment le Nigeria et l'Angola, font face à un tournant crucial pour 2024
L'OPEP+ s'engage dans de nouvelles coupes volontaires de l'offre pétrolière, une stratégie ambitieuse visant à stabiliser le marché dans un contexte économique incertain.
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Eni a réussi à décharger le premier cargo de GNL dans le nouveau terminal de regazéification de Snam à Piombino. Cette acquisition de capacité de regazéification fait partie de la stratégie d'Eni pour diversifier les approvisionnements en GNL en Italie.
Eni a réussi à décharger le premier cargo de GNL dans le nouveau terminal de regazéification de Snam à Piombino. Cette acquisition de capacité de regazéification fait partie de la stratégie d'Eni pour diversifier les approvisionnements en GNL en Italie.
Le Conseil d'Etat a rejeté la requête d'Europe Ecologie les Verts et d'une association havraise contre le projet de terminal méthanier du Havre. Le navire "Cape Ann" pourra donc injecter environ 10 % de la consommation annuelle de gaz française.
Le Conseil d'Etat a rejeté la requête d'Europe Ecologie les Verts et d'une association havraise contre le projet de terminal méthanier du Havre. Le navire "Cape Ann" pourra donc injecter environ 10 % de la consommation annuelle de gaz française.
