En discussion préliminaire avec le gouvernement, Oman LNG projette d’ajouter un quatrième train à ses installations, augmentant sa capacité de production de 3,6 à 3,7 millions de tonnes par an. Cette extension serait la plus significative depuis l’ajout du troisième train en 2005-2006. Mahmoud al-Baloushi, Directeur Marketing de Oman LNG, a précisé que les décisions finales seront prises d’ici la fin de l’année. « Les six prochains mois seront cruciaux pour nous », a-t-il déclaré lors d’une interview à Muscat. Ces déclarations font également suite au récent contrat entre Oman LNG et le groupe allemand SEFE pour une livraison de gaz naturel liquéfié sur quatre ans, de 2026 à 2029
Implications logistiques de l’expansion
Une expansion nécessiterait également d’augmenter la flotte de navires transportant le LNG, actuellement affrétés par la compagnie de navigation d’État Asyad. Oman LNG travaille avec Asyad pour anticiper cette demande accrue.
Contexte économique du marché du LNG
Les prix du LNG pour livraison en Asie sont bien inférieurs à leurs sommets de 2022. Le prix JKM pour la livraison en Asie du Nord-Est était de 10,33 $/MMBtu le 22 avril, en baisse par rapport à 2022. Cette baisse est attribuée à une offre accrue et un basculement vers le charbon en Europe, en partie dû à la baisse des prix du carbone.
Perspective future de la demande de LNG
Avec une croissance annuelle de la demande estimée entre 3% et 4% en 2023, et malgré les plans d’expansion du Qatar, Oman LNG anticipe un déficit d’approvisionnement potentiel pour 2029 et 2030. « Il y a une réelle nécessité de planifier dès maintenant pour éviter une pénurie future », a ajouté Baloushi.
Alors que les prévisions actuelles de marché montrent un besoin croissant pour le LNG, Oman LNG se positionne stratégiquement pour non seulement combler les futurs déficits d’approvisionnement mais aussi pour renforcer sa position sur le marché global du gaz.
