Neoen sécurise quatre nouveaux PPA solaires de long terme avec SNCF Énergie

SNCF Énergie a conclu en juillet quatre contrats d’achat d’électricité renouvelable avec Neoen pour une durée allant jusqu’à 25 ans, couvrant l’équivalent de la consommation annuelle de la liaison TGV Paris-Bordeaux.

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SNCF Énergie, filiale de SNCF Voyageurs, a signé en juillet quatre nouveaux contrats d’achat direct d’électricité renouvelable (Power Purchase Agreements – PPA) avec Neoen, producteur indépendant d’énergie renouvelable basé en France. Ces accords, d’une durée comprise entre 20 et 25 ans, entreront en vigueur à partir du 1er janvier 2026. Neoen s’engage à fournir chaque année 137 gigawattheures (GWh) d’électricité solaire à partir de quatre centrales totalisant une capacité installée de 111 mégawatts-crête (MWc).

Une réponse à la volatilité des prix de l’électricité

Ce cadre contractuel de long terme permet à Neoen de garantir la rentabilité de ses infrastructures solaires tout en sécurisant un revenu stable pour financer ses projets à venir. Pour SNCF Voyageurs, il s’agit d’un levier de maîtrise des coûts d’approvisionnement, dans un contexte où les prix sur les marchés de gros restent particulièrement volatils. Ces contrats viennent s’ajouter au premier PPA signé avec Neoen en 2024 sur le parc du Couret.

Les quatre parcs solaires concernés sont situés à Romilly (42 MWc, Grand-Est), Loirécopark (39 MWc, Sarthe), Champblanc (15 MWc, Charente) et Labouheyre (14 MWc, Landes). L’ensemble produira l’équivalent de la consommation annuelle de 11 000 trajets TGV entre Paris et Bordeaux, selon les données fournies.

Un volume total de plus de 300 GWh annuels

Avec cette nouvelle série de PPA, SNCF Voyageurs franchit une étape dans sa stratégie de long terme visant à diversifier son mix électrique. Une fois les quatre projets opérationnels, le volume total acheté via des PPA atteindra plus de 300 GWh par an, représentant 29 % de l’électricité renouvelable achetée par SNCF Énergie par ce biais.

L’objectif annoncé est d’atteindre d’ici 2027-2028 une part de 40 à 50 % d’électricité renouvelable dans la consommation destinée à la traction ferroviaire, dont 20 % à travers des contrats d’achat direct. Ces engagements répondent aussi aux exigences croissantes des Autorités Organisatrices des Transports, qui conditionnent désormais certains appels d’offres à l’intégration d’énergie d’origine renouvelable.

Des partenariats industriels prolongés

Le partenariat entre SNCF Énergie et Neoen, déjà engagé en 2024, est présenté par les deux entreprises comme un levier de croissance et de stabilité. Le développement des projets solaires a été conduit en lien avec les collectivités locales et s’inscrit dans la stratégie nationale de renforcement des capacités photovoltaïques.

Guillaume Decaen, directeur général France de Neoen, a déclaré que ces contrats renforçaient la relation de long terme avec SNCF, tout en soutenant le développement d’une électricité compétitive et produite localement. Olivier Menuet, président de SNCF Énergie, a pour sa part souligné que ce partenariat représentait un volume inédit en France pour des PPA solaires conclus entre un producteur indépendant et un opérateur ferroviaire.

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