Moeve intègre la plateforme Avelia de Shell pour développer le carburant aviation durable
Le producteur espagnol Moeve devient le premier fournisseur externe de carburant aviation durable à rejoindre Avelia, la plateforme de Shell conçue pour accroître l’adoption de ce carburant à faible intensité carbone.
| Secteurs | Carburants Alternatifs, SAF |
|---|---|
| Thèmes | Marchés & Finance, Analyse sectorielle |
| Sociétés | Accenture, Shell |
| Pays | Espagne, Royaume-Uni |
La société espagnole Moeve a signé un accord pour devenir le premier fournisseur tiers de carburant aviation durable (SAF, Sustainable Aviation Fuel) à intégrer Avelia, la plateforme numérique de Shell dédiée à la mise à l’échelle de ce type de carburant. L’annonce a été faite après la conclusion officielle de l’accord entre les deux entreprises.
Avelia est une infrastructure numérique fondée sur une technologie de registre distribué, permettant une traçabilité des achats via un système de type « book and claim ». Lancée en 2022 par Shell en partenariat avec Accenture et American Express Global Business Travel, la plateforme connecte les compagnies aériennes, les fournisseurs de carburant et les acheteurs institutionnels dans une logique de certification et de compensation des volumes de SAF.
Une production basée sur l’huile de cuisson usagée
Moeve exploite une unité de production au sein de son parc énergétique de La Rábida, où elle transforme de l’huile de cuisson usagée en carburant aviation durable. L’entreprise prévoit d’augmenter ses capacités pour atteindre 800 000 tonnes par an d’ici à 2030, dans le but de répondre à la demande croissante du secteur aérien.
Au milieu de l’année 2025, Avelia avait facilité l’utilisation de plus de 41 millions de gallons de carburant aviation durable dans 17 aéroports internationaux. Shell indique que l’intégration de Moeve sur sa plateforme pourrait améliorer la diversification de l’approvisionnement et soutenir la croissance de volumes certifiés à l’échelle mondiale.
Un marché encore marginal malgré la demande
Malgré l’intérêt croissant pour la réduction des émissions dans l’aviation, le carburant aviation durable reste un marché de niche. Selon l’Association du transport aérien international (International Air Transport Association, IATA), la production mondiale de SAF devrait atteindre 2 millions de tonnes en 2025, soit environ 0,7 % de la consommation totale de carburant des compagnies aériennes.
Le défi principal demeure l’insuffisance d’infrastructures de production à grande échelle et le coût de fabrication élevé comparé au kérosène traditionnel. L’intégration de producteurs indépendants comme Moeve dans des plateformes centralisées vise à réduire ces obstacles tout en facilitant la traçabilité des crédits environnementaux associés.
