Maersk établit un partenariat avec REintegrate pour la fourniture d’e-méthanol pour le premier porte-conteneurs au monde fonctionnant avec un carburant neutre en carbone.
Maersk s’associe à Reintegrate
La société identifie son partenaire pour produire du carburant vert pour son premier navire neutre en carbone. Il s’agira de REintegrate, une filiale de la société danoise d’énergie renouvelable European Energy.
« Ce type de partenariat pourrait devenir un modèle pour l’expansion de la production de carburants verts grâce à la collaboration avec des partenaires de l’ensemble de l’écosystème industriel […] L’approvisionnement en carburants du futur est un défi de taille, et nous devons être en mesure d’augmenter la production à temps. », déclare Henriette Hallberg Thygesen, PDG de Fleet & Strategic Brands, chez Maersk.
Objectif : mettre à l’eau le premier porte-conteneur au monde fonctionnant à l’e-méthanol neutre en carbone d’ici à 2023.
Une nouvelle usine d’e-méthanol au Danemark
European Energy établira une nouvelle usine d’e-méthanol au Danemark. Elle produira ainsi les 10.000 tonnes d’e-méthanol neutre en carbone que le navire de Maersk consommera chaque année. Maersk travaillera en étroite collaboration avec REintegrate et European Energy sur le développement de l’installation.
L’installation utilisera des énergies renouvelables et du CO2 biogénique pour la production d’e-méthanol. Les opérations devraient débuter en 2023. L’énergie nécessaire à la production d’e-méthanol proviendra d’une ferme solaire à Kassø, dans le sud du Danemark.
European Energy: l’expérience des carburants écologiques
REintegrate a fait ses preuves dans la production d’e-méthanol vert avec un laboratoire d’essai à Aalborg. La nouvelle installation sera sa troisième installation d’e-méthanol, puisqu’elle construit également une autre usine à Skive.
« Nous sommes fiers de participer à la première production d’e-méthanol à grande échelle au Danemark. Alors que les énergies renouvelables sont de plus en plus courantes dans le mix énergétique de la consommation d’électricité, c’est l’une des premières étapes dans le transport lourd vers l’utilisation d’une énergie 100% renouvelable. Cet accord marque une étape importante dans le chemin vers la transition verte dans l’industrie du transport maritime. », déclare Knud Erik Andersen, PDG de European Energy.
Le premier navire au méthanol prévu pour 2023
Maersk avait dévoilé son navire à double carburant, une première dans l’industrie, en février 2021. En juin 2021, la société avait annoncé que les chantiers navals Hyundai Mipo construiraient le navire d’alimentation de 2100 EVP (équivalent vingt pieds).
Ainsi, le premier navire alimenté au méthanol au monde mesurera 172 mètres de long. Il devrait en outre rejoindre la flotte de Maersk à la mi-2023. Le bateau naviguera dans le réseau de Sealand Europe, une filiale de Maersk, sur la route maritime de la Baltique entre l’Europe du Nord et la baie de Botnie. Il battra pavillon danois.
