Macquarie Asset Management lance Outlook 2022

Partager:

Toute l'actualité de l'énergie en continu

Abonnement annuel

8.25€/mois*

*facturé annuellement à 99 € la première année, puis 149€/an

Accès illimité • Archives incluses • Facture pro

AUTRES ACCES

Abonnement mensuel

Accès illimité • Archives incluses pendant 1 mois

5.2€/mois*
puis 14.90€ les mois suivant

COMPTE GRATUIT​

3 articles offerts par mois

GRATUIT

*Les prix affichés sont entendus HT, TVA variable en fonction de votre localité ou de votre statut professionnel

Depuis 2021 : 35 000 articles • +150 analyses/sem.

En réfléchissant aux changements significatifs provoqués par la pandémie de Covid-19, le gestionnaire d’actifs explore les impacts qu’un changement de régime macroéconomique pourrait avoir sur l’économie mondiale.

Outlook 2022 souligne également les attentes de Macquarie Asset Management concernant la poursuite d’une croissance mondiale forte cette année et une inflation continue dans les pays développés qui atteindra un pic lorsque les déséquilibres actuels de l’offre et de la demande dans l’économie seront résolus.

« Ce sera également une année de resserrement synchronisé de la politique monétaire et de nouveaux progrès rapides dans la transition énergétique. », déclare Ben Way, chef de groupe de Macquarie Asset Management.

En examinant les effets durables de la pandémie, Macquarie Asset Management avance l’idée qu’un ralentissement de la mondialisation, des choix politiques plus difficiles, une croissance relativement forte des salaires et un gouvernement plus important définiront l’ère post-pandémique.

Daniel McCormack, économiste principal chez Macquarie Asset Management, fait ainsi le bilan rapide du régime macro-économique depuis la chute du mur de Berlin. Entre augmentation de l’offre de main d’oeuvre, politique monétaire anti-inflation, baisse constante des taux d’intérêt et croissance rapide de la dette, de la valeur des actifs et du secteur financier d’un côté.

De l’autre, accroissement des inégalités de revenus et de richesse, des risques sanitaires et écologiques.

« Les historiens futurs pourraient bien identifier comme le moment où ce régime macroéconomique a changé. » déclare-t-il.

Incertitudes sur les marchés boursiers

Après avoir enregistré de solides performances en 2021, les actions pourraient être confrontées à des vents contraires. Mais Macquarie Asset Management estime que les opportunités dans la classe d’actifs restent convaincantes cette année.

Cependant, les valorisations tendues dans certaines sections du marché, l’inflation continue, les pressions sur la chaîne d’approvisionnement et le ralentissement de la croissance dans des marchés comme la Chine, présentent des incertitudes selon John Leonard, responsable mondial des actions chez Macquarie Asset Management.

Malgré le choc massif et l’incertitude provoqués par la Covid-19, avec une inflation galopante, les rendements obligataires mondiaux restent à des niveaux bas et les écarts de crédit restent serrés.

La demande de rendement, qui a défini la classe d’actifs ces dernières années, pourrait être mise à l’épreuve alors que les mesures de relance budgétaire sans précédent se transforment en frein budgétaire et que le soutien de la politique monétaire est progressivement réduit déclare Brett Lewthwaite, Chief Investment Officer et Global Head of Fixed Income chez Macquarie Asset Management.

Actifs réels : Les vents arrière continuent

Les attentes d’une forte croissance du PIB et de l’inflation devraient agir comme des vents arrière pour les infrastructures et l’immobilier, après une année au cours de laquelle ces deux classes d’actifs ont fait preuve à la fois de résilience et de surperformance.

Pour Daniel McCormack, les fondamentaux de l’immobilier restent sains, avec des secteurs tels que l’industrie, le logement locatif et les bureaux de premier ordre qui devraient performer en 2022. Bien qu’ils aient connu la volatilité au début de 2021, les rendements élevés et la reprise de l’activité des transactions depuis offrent des promesses pour 2022 dans le secteur des infrastructures.

« À l’horizon 2022, les conditions macroéconomiques sont susceptibles de favoriser la poursuite d’une bonne performance des rendements », déclare McCormack. « Pour les deux classes d’actifs, la croissance du PIB et l’inflation sont les principaux moteurs des rendements et, le FMI prévoyant une croissance du PIB mondial de 4,9 % cette année et une inflation de 3,8 %, ces deux variables clés devraient rester un vent contraire pour les deux classes d’actifs. »

Sinopec accélère sur le SAF et les crédits carbone pour sécuriser les marchés européens dès 2025

Le géant chinois prépare 120 kt de négoce de carburant durable d’aviation en 2025 et étend ses activités sur les marchés carbone européens, misant sur les obligations ReFuelEU et CORSIA pour capter une demande mandatée et croissante.

Le pacte « Belém 4x » vise un essor mondial des carburants durables d’ici 2035

Dix-neuf pays, menés par le Brésil, l’Italie, le Japon et l’Inde, s’allient pour quadrupler la production de carburants durables d’ici 2035, un pari industriel et réglementaire majeur pour les chaînes mondiales de l’énergie et du transport.

Clean Energy enregistre une perte nette de $23.8mn malgré une hausse de ses ventes de gaz renouvelable

Clean Energy a déclaré une perte nette pour le troisième trimestre 2025, affectée par des charges liées à Amazon et une baisse de l'EBITDA ajusté, malgré une progression continue des volumes de gaz naturel renouvelable.
en_1140551173540

Coulson Aviation lance SafeFuel, un système embarqué de contrôle du carburant

Coulson Aviation a développé SafeFuel, un système breveté qui vérifie en temps réel la qualité du carburant lors du ravitaillement, réduisant les risques de contamination à bord des avions opérant dans des environnements isolés.

Fluor sélectionné pour l’ingénierie du hub de carburant durable de LanzaJet en Angleterre

Fluor Corporation assurera la phase d’ingénierie initiale d’une usine britannique de carburant aérien durable portée par LanzaJet et British Airways, prévue pour produire 90 000 tonnes par an.

France : Les députés rejettent la hausse de fiscalité sur les carburants E85 et B100

L’Assemblée nationale a rejeté les hausses de fiscalité proposées pour les biocarburants E85 et B100 dans le budget 2026, après des pressions fortes de la filière agricole et du secteur du transport.
en_114041152540

L’examen des offres de reprise de Global Bioenergies reporté au 24 novembre

Le Tribunal de commerce d’Évry a repoussé l’examen des offres de reprise de Global Bioenergies, laissant planer l’éventualité d’une liquidation judiciaire si aucun repreneur ne se manifeste d’ici le 12 novembre à midi.

Rheinmetall et Sunfire unissent leurs forces pour développer un réseau européen de carburants synthétiques

Le groupe Rheinmetall forme un partenariat stratégique avec Sunfire, Ineratec et d'autres entreprises pour mettre en place une production décentralisée de carburants synthétiques à travers l’Europe, renforçant ainsi l’autonomie énergétique du continent.

Schneider Electric mise sur l’e-méthanol pour renforcer ses partenariats industriels au Canada

Schneider Electric Canada cherche à transposer son modèle danois d’usine d’e-méthanol sur le marché canadien, misant sur l’automatisation avancée pour soutenir de nouveaux partenariats avec les secteurs industriels lourds.
en_114021171540

France: Tenergie installs a 270 kWc solar plant on a quarry site in Bouches-du-Rhône

Tenergie renovated the roof of an industrial hangar at a limestone quarry in Bouches-du-Rhône and installed a 270 kWc solar plant under a 25-year lease agreement with no upfront cost for the company.

L’Égypte cherche à attirer les industriels japonais dans la zone du canal de Suez

En déplacement à Tokyo, le président de la SCZONE a présenté les projets industriels et logistiques visant à faire du canal de Suez un centre régional pour les carburants alternatifs et les chaînes d’approvisionnement.

France : les députés bloquent la hausse fiscale sur les biocarburants en commission

Les députés ont rejeté en commission des Finances la suppression d'avantages fiscaux sur le B100 et le Superéthanol-E85 prévue dans le projet de budget 2026, renvoyant la mesure au débat en séance plénière.
en_1140290979540

Liquid Wind et Umeå Energi lancent une usine d’eFuel de 100 000 tonnes en Suède

Les deux partenaires finalisent les accords pour industrialiser un site de production d’eMéthanol à Umeå, avec une mise en service prévue en 2028 et un objectif de captage de 150 000 tonnes de CO₂ par an.

La demande mondiale de cuivre devrait croître de 24% d’ici 2035

L’essor des centres de données, l’électrification, l’industrialisation asiatique et la dépense militaire redessinent les dynamiques du marché mondial du cuivre, alors que l’insuffisance des investissements miniers pourrait aggraver la volatilité des prix.

Exolum investit £4,5mn dans un site de mélange SAF indépendant au Royaume-Uni

Le logisticien énergétique Exolum lance le premier site britannique indépendant de mélange de carburant d’aviation durable, soutenant l’essor d’un réseau national pour alimenter jusqu’à 65 000 vols par an avec du SAF.
en_1140171025540

La filière des biocarburants rejette une hausse fiscale jugée brutale

Les acteurs français des biocarburants dénoncent une augmentation de fiscalité sur le B100 et l’E85, annoncée dans le projet de loi de finances 2026, qu’ils estiment menaçante pour leurs revenus et l’équilibre industriel des territoires.

Brésil, Inde, Italie et Japon fixent un objectif réglementaire pour les combustibles durables

À l’approche de la COP30, quatre grandes économies s’engagent à encadrer par des mesures réglementaires la hausse de la production et de la consommation de combustibles durables d’ici 2035.

Le gouvernement français prévoit la fin des avantages fiscaux sur les biocarburants B100 et E85

Le projet de budget 2026 propose de supprimer les dispositifs fiscaux favorables aux carburants B100 et E85, provoquant l’opposition des syndicats agricoles qui redoutent un impact économique sur la filière agrocarburants.
en_1140141025540

Les compagnies aériennes européennes pressent Bruxelles face à la pénurie de carburants durables

Airlines for Europe alerte sur l’insuffisance de production de carburants durables en Europe et demande un report des obligations réglementaires si la Commission européenne ne réagit pas rapidement.

Moeve intègre la plateforme Avelia de Shell pour développer le carburant aviation durable

Le producteur espagnol Moeve devient le premier fournisseur externe de carburant aviation durable à rejoindre Avelia, la plateforme de Shell conçue pour accroître l’adoption de ce carburant à faible intensité carbone.

Toute l'actualité de l'énergie en continu

Abonnement annuel

8.25€/mois*

*facturé annuellement à 99 € la première année, puis 149€/an

Accès illimité • Archives incluses • Facture pro

Abonnement mensuel​

Accès illimité • Archives incluses pendant 1 mois

5.2€/mois*
puis 14.90€ les mois suivant

*Les prix affichés sont entendus HT, TVA variable en fonction de votre localité ou de votre statut professionnel

Depuis 2021 : 30 000 articles • +150 analyses/sem.