Eurodéputés et États de l’Union européenne s’accordent sur des objectifs contraignants pour déployer des stations de recharge électrique et d’hydrogène sur les grands axes routiers afin de faciliter la transition vers les véhicules zéro émission. Selon cet accord, d’ici 2026, des bornes de recharge électrique pour voitures devront être installées tous les 60 km sur toutes les autoroutes principales de l’EU, avec des stations plus puissantes pour les camions et bus. De plus, d’ici 2031, des stations de ravitaillement en hydrogène devront être installées tous les 200 km sur les grands axes routiers. La loi prévoit également des dérogations pour les routes à faible trafic, les régions ultrapériphériques et les îles.
Les nouvelles règles sont considérées comme une avancée concrète pour faciliter la transition vers une mobilité zéro émission en Europe. Les automobilistes auront la possibilité de payer facilement aux points de recharge ou de ravitaillement où le prix facturé devra être raisonnable et transparent. Selon les représentants du Parlement européen, cette avancée permettra de déployer sans plus tarder les infrastructures pour les carburants alternatifs, faisant en sorte qu’il soit aussi simple et pratique de conduire et recharger une voiture de nouvelle génération qu’une voiture à essence.
Le texte fixe également des obligations d’infrastructures pour les trains lorsque l’électrification des lignes s’avère techniquement impossible, tandis que les ports européens devront permettre aux navires de se brancher à quai pour fonctionner à l’électricité à partir de 2030. L’NGO Transport&Environment a salué cette avancée, estimant que les États seront tenus de massifier les infrastructures à mesure que les voitures électriques seront mises en circulation.
Cet accord intervient quelques heures avant l’approbation définitive par les ministres de l’Énergie des Vingt-Sept de la fin des moteurs thermiques dans les voitures neuves à partir de 2035, un texte clé du plan climat de l’UE. Les obligations fixées par cet accord devront permettre de soutenir la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement en Europe.
