Hydrogenious LOHC et Evos annoncent développer des installations d’importation hydrogène dans le port d’Amsterdam. Cette annonce intervient lors de la Semaine européenne de l’hydrogène.
Une zone portuaire stratégique
Hydrogenious LOHC, Evos et le port d’Amsterdam signent un protocole d’entente pour développer les importations d’hydrogène dans la zone portuaire. Les trois parties sont membres fondateurs de la plateforme H2A. La plateforme se concentre sur le développement de chaînes d’approvisionnement pour les importations d’hydrogène renouvelable, via le port d’Amsterdam.
Les installations comprendront une usine de déshydrogénation Hydrogenious LOHC disposant d’une capacité allant de 100 à 550 tonnes par jour. Ainsi, au total, les volumes traités seront d’au moins 1 million de tonnes par an. L’objectif est de mettre en service les premières livraisons d’hydrogène aux acheteurs locaux avant 2028.
Un projet unique et fiable
Le transporteur d’hydrogène organique liquide utilisé par Hydrogenious LOHC est l’huile thermique benzyl toluène (LOHC-BT). En effet le liquide, non inflammable et non explosif, possède des propriétés idéales pour une manipulation sûre dans les ports. Ainsi, le benzyl toluène est manipulable comme un combustible liquide fossile dans les infrastructures existantes, à pression et température ambiantes.
Après déshydrogénation, il peut se réutiliser plusieurs centaines de fois pour lier l’hydrogène. Le Dr Daniel Teichmann, fondateur et PDG d’Hydrogenious LOHC, déclare:
« Afin de réaliser les plans ambitieux de l’Europe d’importer 10 millions de tonnes d’hydrogène déjà en 2030, nous devons utiliser les infrastructures existantes. Par conséquent, le consortium H2A s’est concentré sur la technologie LOHC qui peut s’appuyer sur les capacités existantes de traitement et de stockage du pétrole et réduit considérablement les risques potentiels liés à la manipulation d’hydrogène moléculaire ou d’autres dérivés. Pour une région portuaire et industrielle comme le port d’Amsterdam, qui est située très près de la ville, c’est d’une importance primordiale. La mise en place de chaînes d’approvisionnement basées sur LOHC facilitera également le transport de l’hydrogène vers l’« arrière-pays » et vers l’Allemagne. Outre le développement de projets d’importation, H2A fournira également un soutien politique et réglementaire aux entreprises technologiques et aux développeurs de projets sur place, ainsi qu’un accès structuré au financement. »
Ainsi, les terminaux d’Evos à Amsterdam n’ont besoin que de modifications mineures pour stocker et distribuer le LOHC.
