L’Inde lance son Programme de Stockage à $6 milliards
En Inde, dix entreprises viennent de soumettre leurs dossiers pour bénéficier du programme qui devrait permettre de développer jusqu’à 50 GWh de capacités de stockage de batteries au cours des cinq prochaines années. L’Inde souhaite développer 50 GWh de capacités Le pays souhaite ainsi créer une chaîne d’approvisionnement nationale pour la mobilité propre ainsi que […]
| Secteurs | Stockage énergie, Batteries |
|---|---|
| Thèmes | Investissements & Transactions, Développement de projets, Financement |
| Sociétés | Reliance Industries, Larsen & Toubro |
| Pays | Inde |
En Inde, dix entreprises viennent de soumettre leurs dossiers pour bénéficier du programme qui devrait permettre de développer jusqu’à 50 GWh de capacités de stockage de batteries au cours des cinq prochaines années.
L’Inde souhaite développer 50 GWh de capacités
Le pays souhaite ainsi créer une chaîne d’approvisionnement nationale pour la mobilité propre ainsi que le stockage des énergies renouvelables.
Le pays souhaiterait que l’investissement direct atteigne les $6 milliards. Reliance Industries, Ola Electric, soutenue par le groupe Softbank, et le constructeur automobile Mahindra & Mahindra, viennent de soumettre des programmes cumulant $2,4 milliards d’investissement.
Hyundai Global Motors, le conglomérat d’ingénierie Larsen & Toubro et les fabricants de batteries Amara Raja et Exide ont également soumis des offres.
Au moins 5 GWh de capacités par projet
Afin de bénéficier du programme, les entreprises doivent mettre en place au moins 5 GWh de capacité de stockage. Elles doivent également respecter certaines directives de contenu local.
Cela nécessiterait un investissement minimum estimé à plus de $850 millions. En outre, l’Inde cherche également à attirer les investissements d’entreprises mondiales comme Tesla, Samsung, LG, Northvolt ou encore Panasonic.
Développement de la mobilité propre
New Delhi poursuit ses efforts pour que les voitures électriques représentent 30% des ventes de voitures particulières d’ici 2030. Les deux roues électriques représenteraient 40% de ces ventes.
Cet objectif devrait stimuler la demande de batteries, qui représente actuellement entre 35% et 40% du coût total de la voiture. Le gouvernement a l’intention de promouvoir les technologies propres dans la mobilité afin de réduire la pollution dans les grandes villes.
L’objectif affiché est également de réduire la dépendance au pétrole du pays. Cependant, en raison du coût élevé des batteries importées, les véhicules électriques ne représentent qu’une petite fraction des ventes nationales.
