Les Importations de GNL de la Chine vont Chuter

Les importations de GNL en Chine risquent de connaître une baisse sans précédent en 2022. La demande de gaz du pays a diminué de 5%.

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Les importations de GNL de la Chine devraient chuter de 14% en glissement annuel et devraient atteindre 69 millions de tonnes. Depuis le début de ses importations, cette baisse serait la plus forte jamais enregistrée par le pays.

Les énergies renouvelables font baisser les importations de GNL de la Chine

L’affaiblissement de la demande en gaz est dû à de multiples facteurs. Ainsi, le ralentissement économique, la hausse des prix des importations de gaz, le soutien politique au charbon propre et un hiver plus chaud font directement varier les importations de GNL de la Chine. Au deuxième trimestre, la demande de gaz du pays a diminué de 5% en glissement annuel.

Miaoru Huang, directeur de recherche chez Wood Mackenzie, a déclaré, « L’électricité produite à partir du gaz a largement contribué à la baisse absolue des volumes. Outre les facteurs mentionnés précédemment, le secteur a été mis sous pression par la croissance de l’utilisation des énergies renouvelables. Il est peu probable que la Chine modifie sa politique en matière de charbon, qui est le pilier de la sécurité énergétique, dans un avenir proche. »

Après une forte croissance en 2021, la demande de gaz et les importations de GNL de la Chine devraient ralentir. La production nationale a augmenté de 4,9% en glissement annuel au premier semestre. Les importations de GNL ont totalisé 31 Mt, soit 21% de baisse en glissement annuel.

Miaoru Huang a également déclaré, « Les acheteurs chinois ont minimisé leur exposition au GNL sport coûteux. Les achats spot ont été discrets et, selon les informations, certains acteurs chinois ont revendu des cargaisons sur le marché européen ».

La Chine reste attachée à ses objectifs climatiques sur le long terme. En revanche, l’objectif immédiat est de garantir un approvisionnement en énergie correct et de stabiliser les coûts. Le 14ième plan quinquennal national pour l’énergie a souligné le charbon comme étant un pilier de la sécurité énergétique.

Une inflation importante des prix

Durant le premier semestre de 2022, le prix au débarquement des importations de GNL de la Chine était de 15 $/mmbtu en moyenne. Ainsi, cette somme représente presque le double des prix au débarquement de la même période en 2021. Les prix des matières premières et des importations chinoises en gaz risque de rester élevé pour le reste de l’année.

Les prix des importations de GNL de la Chine ont augmenté de presque 40%. Cette hausse a tout de même été plus modeste grâce à un décalage plus long de l’indexation sur les prix du pétrole et une part plus importante du gaz russe, le moins cher. Le GNL au comptant livré aux provinces côtières de l’Est devrait atteindre une moyenne de 43 $/mmbtu.

Miaoru Huang a déclaré, « La production d’électricité, l’utilisation de matières premières pour les engrais et les produits chimique, le transport et la demande de gaz commercial devraient diminuer par rapport aux niveaux de 2021. Nous nous attendons toujours à ce que la demande de gaz combustible industriel augmente au-dessus des niveaux 2022, mais les augmentations ont été revues à la baisse. Le chauffage résidentiel et le chauffage des locaux seront beaucoup moins touchés, car leur approvisionnement en gaz est prioritaire et les prix sont protégés ».

De plus, la politique reste déterminée à stabiliser les prix du gaz pour les secteurs dits prioritaires. Les secteurs non-prioritaires subissent de plein fouet cette hausse des prix du gaz.

La répercussion des coûts devient plus fréquente, car la politique centrale permet aux facteurs du marché de jouer un rôle décisif dans l’allocation des ressources. Les importations de GNL de la Chine risquent de chuter de 14% en glissement annuel, pour atteindre 69 Mt en 2022.

Ainsi, les prix du gaz réglementé dans les secteurs non-prioritaires sont de 15 à 20% supérieurs aux prix de référence de la ville. Pour le gaz non réglementé, les prix sont de 40 à 80% supérieurs. Pour pallier cela, il est proposé de lier certains volumes en Chine aux prix spots du GNL en Asie.

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