Les importateurs sud-coréens, notamment Korea Gas Corporation (Kogas) et POSCO International, ont récemment conclu des contrats de gaz naturel liquéfié (GNL) pour la période 2025-2027. Ces contrats, stratégiquement négociés, intègrent des remises considérables sur l’indice JKM (Japan-Korea Marker), se traduisant par des réductions de 20 à 50 cents par million de British Thermal Units (MMBtu). Cette démarche s’inscrit dans un contexte où les acheteurs cherchent à se protéger des fluctuations des prix du Brent et du Henry Hub, deux autres références du marché mondial du GNL.
Flexibilité accrue pour des prix compétitifs
Kogas a su exploiter une approche flexible dans ses négociations, permettant d’obtenir des offres plus attractives. Les vendeurs ont été encouragés à offrir des réductions grâce à des conditions de livraison élargies, incluant un choix plus vaste de ports de déchargement, des fenêtres de livraison étendues, ainsi que des spécifications de qualité assouplies. Cette flexibilité, bien que complexe à gérer, a permis à Kogas de sécuriser des prix plus bas que ceux généralement observés sur le marché.
POSCO International a, quant à lui, lancé un appel d’offres en juillet 2024 pour des cargaisons à livrer entre septembre 2025 et août 2026. Les remises obtenues, bien que légèrement inférieures à celles de Kogas, reflètent une volonté similaire de bénéficier des conditions tarifaires les plus avantageuses pour les contrats à court terme. La spécificité des infrastructures sud-coréennes, notamment les contraintes liées au terminal de Gwangyang, a également influencé les négociations.
Anticipation et gestion des risques
Les stratégies d’achat des importateurs sud-coréens se concentrent désormais sur l’optimisation des contrats à court terme, tout en anticipant une hausse significative de l’offre mondiale de GNL à partir de 2027. La préférence accordée à l’indice JKM pour les contrats de 2025-2027 permet de sécuriser des conditions tarifaires plus stables, dans un marché où les risques de volatilité restent élevés.
Alors que les prévisions indiquent l’arrivée de près de 200 millions de tonnes supplémentaires de GNL d’ici 2030, les acheteurs sud-coréens s’efforcent d’adapter leurs stratégies pour maximiser leur compétitivité. La gestion des coûts, notamment à travers des mécanismes de prix adaptés et des négociations rigoureuses, constitue un levier essentiel dans cette phase de transition.
