Les livraisons de diesel au Brésil pour la semaine se terminant le 8 décembre montrent une prédominance des États-Unis sur la Russie, selon les prévisions de S&P Global Commodities at Sea (CAS). Les ports brésiliens devraient recevoir environ 3,8 millions de barils de gasoil et de diesel, soit une baisse de 24 % par rapport à la semaine précédente.
Les États-Unis devraient livrer 1,9 million de barils, dépassant de 102 738 barils les 1,8 million en provenance de Russie. Ces livraisons marquent une hausse notable de 6 % pour les États-Unis par rapport à la Russie. Cependant, les volumes globaux de gasoil et diesel ont chuté par rapport aux 5 millions de barils programmés pour la semaine précédente.
Ports majeurs et volumes attendus
Parmi les ports brésiliens, Paranaguá, situé dans l’État de Paraná au sud du pays, recevra le plus grand volume de diesel, avec environ 1 million de barils attendus. Santos, situé dans l’État de São Paulo, est le deuxième port majeur, avec une réception prévue de 928 539 barils. Ces deux ports jouent un rôle clé dans la distribution de carburants importés dans le pays.
Impact sur les importateurs et les prix
Malgré ces flux d’importation, le contexte économique reste difficile pour les distributeurs brésiliens. Selon un rapport de l’Association des importateurs de carburants au Brésil (Abicom), publié le 22 novembre, les prix domestiques du diesel étaient en moyenne 5 % inférieurs aux niveaux de parité à l’importation. Cette situation complique les conditions pour les distributeurs de taille moyenne ou petite, réduisant leur intérêt pour de nouvelles importations.
Par ailleurs, la prime entre le diesel originaire des États-Unis et le diesel d’autres origines dans le sud du Brésil s’est maintenue à 4,75 cents par gallon le 28 novembre, selon Platts, une entité de S&P Global Commodity Insights. Ce niveau est supérieur à la prime observée une semaine plus tôt, fixée à 3 cents par gallon.
Tendances futures et incertitudes
Malgré la hausse des livraisons américaines cette semaine, le contexte de baisse générale des volumes de diesel importé soulève des questions sur la durabilité de ces flux. Les fluctuations des prix et les dynamiques du marché domestique brésilien seront des facteurs clés pour les semaines à venir, particulièrement pour les petits distributeurs.
