Le secteur du fret maritime, particulièrement polluant, envisage de devenir un acteur majeur de la transition écologique. La Chambre internationale de la marine marchande (ICS), représentant 80% de la flotte marchande mondiale, exprime sa détermination à contribuer à des solutions plus respectueuses de l’environnement.
Le Transport Maritime Prêt pour la Transition Écologique
Guy Platten, secrétaire général de l’ICS, a souligné dans une interview à l’AFP que le transport maritime est prêt à s’adapter à la transition écologique et à ne plus être un frein à la réduction des émissions de carbone. Cette déclaration intervient dans le cadre d’un sommet coordonné par l’ICS qui réunira des représentants de l’industrie maritime et des gouvernements le 10 décembre à Dubaï, en marge de la COP28.
Objectifs ambitieux et critiques des ONG
En juillet, l’Organisation maritime internationale (OMI), relevant de l’ONU, avait promulgué un accord international visant à décarboner le secteur maritime, reconnu comme étant plus polluant que le transport aérien selon l’Institut supérieur d’économie maritime (Isemar). Cet accord fixe des objectifs ambitieux, dont la neutralité carbone d’ici 2050 et une réduction d’au moins 40% des émissions de CO2 d’ici 2030 par rapport à 2008.
Néanmoins, les ONG écologistes ont critiqué ces objectifs, les jugeant insuffisants. Elles plaident pour des objectifs contraignants, notamment une réduction de 50% des émissions de carbone d’ici 2030 et la neutralité carbone d’ici 2040. Guy Platten défend les ambitions de l’ICS et souligne l’importance de les mettre en pratique.
L’innovation au cœur de la transition
L’ICS considère que l’innovation sera cruciale pour la transition du secteur. Parmi les solutions envisagées, l’organisation met en avant le besoin « critique » de carburants verts produits à grande échelle. Des tests de moteurs à l’ammoniac, moins polluants, sont en cours, et des moteurs utilisant cette technologie pourraient être opérationnels dès l’année prochaine. De plus, le géant danois du transport maritime Maersk a récemment dévoilé le premier navire au monde fonctionnant au bio-méthanol, dans le cadre de sa stratégie visant à abandonner progressivement le gazole.
Guy Platten envisage même le nucléaire comme une option possible pour l’avenir du transport maritime. Il souligne que malgré une augmentation de 40% du nombre de navires en 15 ans, les émissions de CO2 ont diminué de 14%, grâce à l’efficacité énergétique accrue des navires modernes.
Le secteur du fret maritime se mobilise pour jouer un rôle majeur dans la transition écologique. L’engagement de la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) en faveur de carburants à moindre émission carbone et d’innovations technologiques montre que l’industrie maritime est prête à contribuer à la réduction des émissions de carbone et à la préservation de l’environnement.
