Le vice Premier ministre du Vietnam, Tran Hong Ha, a approuvé le Plan directeur national de l’énergie pour 2021-2030. Ce plan met l’accent sur la sécurité énergétique et la stabilité de l’approvisionnement. Il fait suite à l’approbation du PDP 8 et du Plan national d’infrastructure pour le pétrole et le gaz.
Le plan énergétique vietnamien vise l’autosuffisance et la croissance économique durable
Le plan directeur, publié le 26 juillet, couvre la production et l’approvisionnement en gaz naturel, charbon, pétrole et énergies renouvelables, mettant un accent considérable sur l’augmentation de la production nationale pour atteindre l’autosuffisance. Il prévoit l’approvisionnement en énergie pour une croissance économique moyenne de 7 % par an en moyenne de 2021 à 2030 et de 6,5 % à 7,5 % de 2031 à 2050. Parmi les objectifs clés du plan figurent la mise en service de deux grands projets gaziers amont d’ici 2030. Puis des mesures pour atteindre l’objectif de zéro émission nette du Vietnam d’ici 2050. Enfin, une forte dépendance temporaire à la production de charbon.
Les flux commerciaux de charbon et de gaz dans le plan directeur du Vietnam visent une production nationale de gaz naturel de 5,5 à 15 milliards de mètres cubes par an d’ici 2030, qui sera portée à 10 à 15 milliards de mètres cubes par an d’ici 2050. La production de gaz du Vietnam a augmenté de 8,3 % en glissement annuel pour atteindre 8,08 milliards de mètres cubes en 2022, selon PetroVietnam, entreprise d’État. L’objectif large s’explique principalement par l’incertitude entourant deux grands projets gaziers amont, le bloc B et le Ca Voi Xanh, sur lesquels le plan directeur met l’accent pour assurer la sécurité énergétique.
Croissance maîtrisée : Le projet GNL de Son My au cœur du plan énergétique du Vietnam
Le projet Block B du Vietnam, d’une capacité de 6,4 milliards de mètres cubes par an, devrait être achevé en 2027, tandis que le projet Ca Voi Xanh, d’une capacité de 7 à 9 milliards de mètres cubes par an, est prévu pour 2030. S’ils sont livrés à temps, ils réduiront considérablement la dépendance aux importations de GNL. Le plan directeur favorise les terminaux d’importation de GNL et privilégie les approvisionnements régionaux de Malaisie, Indonésie et Brunei. La capacité du terminal de Thi Vai sera triplée pour atteindre 3 millions de tonnes par an après 2025.
La première phase du terminal GNL de Son My, d’une capacité de 3,6 millions de tonnes par an, devrait être achevée pendant la période 2026-2027. La capacité d’importation de GNL du Vietnam devrait atteindre 15,7 milliards à 18,2 milliards de mètres cubes (équivalent à 11,4 millions à 13,2 millions de tonnes par an de GNL) en 2030. Puis elle diminuera à 10,6 milliards à 12,2 milliards de mètres cubes par an (équivalent à 7,7 millions à 8,8 millions de tonnes par an) en 2050.
Cela confirme le rôle du GNL en tant que combustible de transition. Le marché gazier atteindra 30,7 à 33,2 milliards de mètres cubes/an en 2030, puis 20 à 22 milliards en 2050. La production de charbon diminuera progressivement à 33 millions de tonnes/an en 2050.
Le delta du fleuve Rouge, une mine d’or de charbon : Le Vietnam exploite son potentiel houiller
Cela signifie une augmentation dans les prochaines années, car le Vietnam a produit 39,4 millions de tonnes de charbon en 2022, selon Vietnam National Coal Mineral Industries Holding, ou Vinacomin, le principal producteur d’État de charbon. Le plan directeur vise à exploiter le bassin houiller du fleuve Rouge d’ici 2040 et à produire à grande échelle. Le bassin dans le delta du fleuve Rouge s’étend sur 3 500 km² à travers les quatre provinces septentrionales de Thai Binh, Hung Yen, Nam Dinh et Phu Tho.
Les réserves de charbon sont estimées à 210 milliards de tonnes, selon Vinacomin en 2015. Le plan vise à importer 73 millions de tonnes de charbon en 2030, atteignant un pic de 85 millions de tonnes en 2035, puis diminuant à 50 millions de tonnes d’ici 2045. Cela indique une forte augmentation des importations de charbon car le Vietnam devrait importer 13,2 millions de tonnes en 2023, selon les médias d’État citant le gouvernement. Le Vietnam prévoit également d’exporter entre 2 et 3 millions de tonnes de charbon sur la période 2021-2030.
Plan énergétique novateur : Le Vietnam mise sur l’éolien, le solaire et l’hydroélectricité
D’ici 2050, le Vietnam cessera d’importer du charbon en raison de la croissance des centrales thermiques. Le plan directeur vise à atteindre 15%-20% d’énergies renouvelables d’ici 2030 et 80%-85% d’ici 2050.Les émissions de gaz à effet de serre du Vietnam atteindront environ 399 millions-449 millions de tonnes en 2030 et diminueront à 101 millions de tonnes en 2050. Le plan directeur vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 17%-26% d’ici 2030 et d’environ 90% d’ici 2050 par rapport au scénario de développement normal. L’atteinte des émissions de pointe est prévue d’ici 2030, et cela dépendra du financement du Partenariat pour une Transition Énergétique Juste. Ce partenariat jouera un rôle essentiel pour soutenir les efforts du Vietnam dans la transition vers un avenir énergétique plus durable et respectueux de l’environnement.
D’ici 2030, le Vietnam vise 30,9%-39,2% d’énergies renouvelables dans la production d’électricité, pouvant atteindre au moins 47% avec un financement suffisant du JETP. En outre, le pays prévoit de construire deux pôles d’énergies renouvelables dans les régions du nord, du centre ou du sud, dans le but d’exporter 5 000 à 10 000 MW d’énergie renouvelable d’ici cette date. A l’horizon 2050, la part des énergies renouvelables augmentera à 67,5%-71,5% conformément au PDP 8.
Volatilité des prix du GNL : le Vietnam cherche à réguler les importations de gaz naturel liquéfié
Le Vietnam prévoit de produire 100 000 à 200 000 tonnes/an d’hydrogène vert d’ici 2030, puis de passer à 10 à 20 millions de tonnes/an d’ici 2050. Le plan directeur vise une capacité de CCUS (Capture, Stockage et Utilisation du Carbone) dans les industries et les centrales électriques d’environ 1 million de tonnes/an d’ici 2040, puis de 3 à 6 millions de tonnes/an d’ici 2050.
Les prix volatils du GNL sur le marché spot inquiètent les acteurs du marché vietnamien. Ils suggèrent la nécessité d’un cadre réglementaire pour réguler les importations de GNL. Le premier cargo de GNL est arrivé au terminal de Thi Vai de PV Gas le 10 juillet, fourni par Shell depuis l’Indonésie.
Selon les données de S&P Global Commodity Insights, Platts a évalué la moyenne de juillet du JKM à 9,584 $/MMBtu.
