Le gaz naturel liquéfié (GNL) à petite échelle connaît une progression régulière, soutenue par une demande accrue pour ses avantages économiques et environnementaux par rapport aux infrastructures GNL de grande capacité. Selon une étude du cabinet MarketsandMarkets publiée le 26 juin, ce marché, estimé à $22,14bn en 2025, devrait atteindre $31,78bn d’ici à 2030, avec un taux de croissance annuel moyen de 7,5%.
Forte demande dans le transbordement et l’avitaillement
Les segments du transbordement et de l’avitaillement connaissent actuellement la croissance la plus rapide au sein du marché du GNL à petite échelle. Le transbordement permet de transférer du GNL d’un grand méthanier vers de plus petits navires, ce qui facilite son acheminement vers des zones difficiles d’accès. Cette méthode est particulièrement avantageuse pour les régions possédant des infrastructures portuaires limitées, notamment des îles et des localités éloignées. L’avitaillement en GNL, destiné à l’alimentation des navires, se développe également grâce aux nouvelles régulations, telles que le FuelEU Maritime, qui encouragent l’utilisation de carburants moins polluants dans les ports européens.
Le secteur routier, principal consommateur du GNL
Le secteur des véhicules lourds se positionne comme le plus grand consommateur de GNL à petite échelle. L’adoption croissante du GNL par les poids lourds et autobus repose principalement sur ses avantages économiques par rapport au diesel, ainsi que sur les objectifs des gouvernements de réduire les émissions polluantes dans le secteur du transport. Les stations de ravitaillement de taille réduite implantées le long des routes stratégiques rendent ce carburant facilement accessible, stimulant ainsi son adoption à grande échelle.
Croissance soutenue en Asie-Pacifique
L’Asie-Pacifique affiche actuellement le rythme de croissance le plus élevé dans ce domaine. Pays tels que la Chine, l’Indonésie, les Philippines et la Thaïlande, investissent dans des solutions adaptées à leurs spécificités géographiques et logistiques. Dans les régions insulaires, comme l’Indonésie ou les Philippines, des navires de petite taille transportent le GNL vers des communautés isolées. Ces petites unités facilitent l’approvisionnement en électricité et l’alimentation des industries locales dépourvues de connexions directes aux grands réseaux de gaz naturel.
