Le brésilien Acelen va investir dans le diesel renouvelable

La société Acelen, soutenue par Mubadala Capital, investira 12 milliards de reais (2,44 milliards de dollars) sur 10 ans pour produire du diesel et du carburéacteur « vert » au Brésil à partir de 2026, ce qui en fera l’un des leaders mondiaux dans ce segment.

La nouvelle bioraffinerie, que la société énergétique prévoit de commencer à construire en janvier 2024, aura une capacité de production d’un milliard de litres par an d’huile végétale hydrotraitée (HVO), un carburant diesel-like fabriqué sans ressources fossiles qui provient d’huiles végétales et de graisses animales.

Le Brésil occupe un rôle principal dans le diesel renouvelable

Le projet renforce le rôle du Brésil en tant que fournisseur stratégique de carburants renouvelables, capitalisant sur ses abondantes ressources naturelles. Le Brésil produit déjà du biodiesel à base de soja et de l’éthanol à partir de sucre et de maïs.

Marcelo Cordaro, vice-président des nouveaux projets chez Acelen, a déclaré que la bioraffinerie utilisera l’infrastructure existante de son usine de Mataripe, y compris le stockage et la logistique, ainsi que le terminal portuaire pour l’exportation des nouveaux carburants. Cette unité, qui représente 14 % de la capacité de raffinage de pétrole du Brésil, a été acquise par Mubadala auprès de la société d’État Petroleo Brasileiro (PETR4.SA) en 2021.

Acelen a pour objectif de s’imposer comme un acteur mondial

Au départ, l’huile de soja sera la principale matière première de l’usine, ce qui pourrait faire d’Acelen le plus grand acheteur individuel de cette commodité au Brésil. L’usine aura besoin de jusqu’à 900 000 tonnes d’huile de soja par an. Il devrait également y avoir une consommation annuelle supplémentaire de 100 000 à 150 000 tonnes d’huile de maïs et de graisses animales. Acelen a signé un protocole d’accord à Abu Dhabi avec le gouvernement de l’État de Bahia samedi dernier.

Acelen prévoit que toute sa production de carburants renouvelables sera exportée, car il n’y a toujours pas de réglementation sur le marché brésilien qui rende les ventes domestiques possibles. « Nous voulons être un acteur mondial, nous commençons à être grands, nous avons déjà la compétitivité pour opérer à l’étranger », a déclaré le vice-président des relations institutionnelles, de la communication et de l’ESG d’Acelen, Marcelo Lyra. « Évidemment, le marché brésilien se développe et commence à encourager ce type de carburant, donc logiquement pour nous, il serait intéressant d’y participer. »