Commencée en décembre 2020, la construction de Charybdis s’est achevée avec succès avec la mise en service de ses systèmes cruciaux. Ce navire de 472 pieds de long, construit par Dominion Energy, est désormais le plus grand ayant réalisé un soulèvement total de 23,000 tonnes. La coque et l’infrastructure du navire ont été fabriquées avec plus de 14,000 tonnes d’acier domestique, majoritairement fourni par des États comme l’Alabama, la Virginie-Occidentale, et la Caroline du Nord.
Contributions à l’industrie navale
Le chantier naval Seatrium AmFELS à Brownsville, au Texas, a été le site de cette construction. L’achèvement de Charybdis est une réalisation historique non seulement pour Dominion mais aussi pour le chantier naval, démontrant les capacités industrielles américaines dans le secteur naval complexe et technique.
Impact sur le projet CVOW et au-delà
Charybdis joue un rôle clé dans le projet Coastal Virginia Offshore Wind (CVOW) de Dominion, prévu pour supporter l’installation des turbines offshore dès mai de cette année. Dominion a préparé les 176 monopoles nécessaires en Virginie, anticipant cette phase cruciale du projet.
Coopération et perspectives futures
Le navire Orion de DEME, ayant déjà servi à des projets comme le Vineyard en Massachusetts, arrive en Virginie pour débuter l’installation des monopiles pour Dominion. Le Charybdis prendra la relève dans une phase ultérieure, prévue pour s’achever en 2026. De plus, Ørsted a annoncé son intention de charter le Charybdis pour ses projets Revolution Wind et Sunrise Wind, soulignant l’importance de ce navire dans le marché domestique américain, conformément à la Jones Act.
Le lancement de Charybdis représente un jalon important pour Dominion Energy et pour le développement de l’industrie éolienne offshore aux États-Unis, favorisant l’indépendance dans l’installation de grandes infrastructures éoliennes et renforçant la chaîne d’approvisionnement domestique.
