L’Allemagne poursuit le déploiement accéléré de son infrastructure de gaz naturel liquéfié (GNL) avec l’appui d’investissements publics, à travers la société publique Deutsche Energy Terminal GmbH (DET). Le pays prévoit la mise en service de cinq unités flottantes de stockage et de regazéification (FSRU) d’ici 2026, en réponse directe à la réduction des livraisons russes depuis 2022.
Stade ajoute un cinquième terminal sous pilotage public
DET a confirmé le 14 novembre qu’elle avait repris la gestion du chantier du terminal de Stade, situé sur le fleuve Elbe, en coopération avec la société Hanseatic Energy Hub (HEH). Après l’annulation temporaire de contrats liée à des désaccords sur les délais de construction, DET a lancé la phase d’inspection et de planification. Le terminal ne sera toutefois pas opérationnel avant le deuxième trimestre 2026. L’unité flottante désignée, Energos Force, doit revenir sur site pour desservir Uniper et EnBW, principaux utilisateurs prévus.
HEH prévoit par ailleurs la construction d’un terminal terrestre destiné au GNL, au bio-GNL et au gaz synthétique, avec un démarrage visé en 2027. Ces développements complètent les efforts étatiques visant à ancrer durablement la logistique gazière dans le paysage énergétique national.
Wilhelmshaven consolide sa capacité avec un second terminal public
À Wilhelmshaven, le premier terminal flottant d’Allemagne est en service depuis 2022 sous la direction d’Uniper. En août 2025, DET a officiellement démarré les opérations commerciales du second terminal, opéré par Excelerate Energy via le FSRU Excelsior, après plusieurs mois de tests et de maintenance. Tous les créneaux de regazéification pour les années 2025 et 2026 ont été attribués dès juillet, confirmant la demande du marché.
Uniper envisage également la construction d’un terminal terrestre d’ammoniac couplé à un électrolyseur de 200 mégawatts alimenté par l’éolien local, illustrant une diversification d’usage des infrastructures existantes.
Investissements prolongés à Mukran et Brunsbüttel
Le terminal de Mukran, situé sur l’île de Rügen, est exploité par Deutsche ReGas, en collaboration avec Höegh LNG. L’installation actuelle, appuyée par le gazoduc de Gascade, prévoit d’atteindre une capacité annuelle de 13,5 milliards de mètres cubes d’ici 2027. ReGas a lancé une procédure d’appel d’offres visant à étendre la capacité de 5 milliards de mètres cubes supplémentaires par an, sur une période de seize ans, à partir de 2027.
Brunsbüttel, sur la mer du Nord, abrite le FSRU Hoegh Gannet, retiré temporairement en septembre pour maintenance. Initialement affrété par RWE, il est désormais opéré par DET. Le site doit évoluer vers une installation terrestre, dont la construction bénéficie d’un soutien public de 40 millions EUR ($43.6mn). Un terminal d’ammoniac est également en projet sur le site voisin, avec une mise en service envisagée fin 2026.
Lubmin réorienté vers l’ammoniac vert et l’hydrogène
Le site de Lubmin, ancienne plateforme d’importation GNL exploitée par Deutsche ReGas et Höegh LNG, fait désormais l’objet d’un projet de transformation en terminal d’ammoniac et d’hydrogène verts. Le raccordement au réseau sera assuré par Gascade, une fois les infrastructures activées. Cette réaffectation s’inscrit dans une logique d’optimisation des investissements publics déjà engagés.
Au total, les initiatives déployées par DET traduisent une stratégie d’intervention publique forte dans la sécurisation et la diversification des approvisionnements énergétiques allemands. La mobilisation budgétaire autour de ces terminaux confirme l’engagement de l’État fédéral à soutenir la résilience énergétique par des outils d’infrastructure durables.
