Le gouvernement zambien intensifie ses efforts pour stabiliser l’approvisionnement en produits pétroliers à travers une série de réformes logistiques et réglementaires. Cette démarche intervient après l’attribution récente par l’Energy Regulation Board (ERB) de 43 nouvelles licences ainsi que six permis de construction dans les secteurs énergétiques pétroliers et solaires, avec un accent marqué sur le volet pétrolier.
Une logistique sous pression
Selon un rapport du Policy Monitoring and Research Centre (PMRC), un centre de réflexion public établi à Lusaka, les interruptions fréquentes dans l’approvisionnement en carburant ne sont pas dues à une insuffisance de produits disponibles, mais plutôt à des défaillances structurelles et logistiques internes. Le réseau de distribution, composé actuellement de 439 stations-service selon les dernières statistiques d’avril 2025, peine à satisfaire une demande croissante.
Début janvier, Elijah Sichone, directeur général de l’ERB, a confirmé à la presse locale que plus de 100 stations-service de Lusaka et d’autres grandes villes ont été confrontées à des ruptures de stock d’essence. Face à ces perturbations régulières, le gouvernement zambien a opté pour une refonte complète des infrastructures et de la logistique énergétique nationale.
Réformes stratégiques majeures
La réforme emblématique de cette stratégie a débuté avec la reconversion en octobre 2024 de l’oléoduc Tanzania-Zambia Mafuta (TAZAMA), désormais dédié exclusivement au transport de diesel depuis Dar es-Salaam en Tanzanie vers la raffinerie d’Indeni. Cette dernière a été simultanément transformée en dépôt de stockage, dans le cadre d’un repositionnement plus large destiné à optimiser les capacités locales de stockage et de distribution.
L’ERB impose également depuis peu que la moitié du transport pétrolier national soit désormais assurée par des transporteurs locaux, un choix destiné à renforcer les capacités internes du pays. Pour accompagner cette mesure, l’organisme a approuvé la mise en service de plus de 85 nouveaux camions-citernes, ainsi que six nouvelles stations-service réparties stratégiquement sur le territoire national.
Objectifs à moyen terme
Ces nouvelles dispositions visent à améliorer sensiblement l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement pétrolier en Zambie, en particulier dans les régions rurales historiquement mal desservies. Par ailleurs, les autorités entendent réduire progressivement la dépendance du pays aux intermédiaires étrangers, considérée comme une vulnérabilité majeure.
Enfin, ces mesures s’inscrivent également dans une stratégie plus large de diversification énergétique nationale, avec la montée progressive du gaz de pétrole liquéfié (GPL) comme solution alternative aux carburants traditionnels. L’effet concret de ces initiatives sur l’emploi local, les coûts logistiques et les prix finaux reste toutefois encore à mesurer précisément à ce stade.
