La Russie prévoit des opérations de dragage importantes en 2023

La Russie prévoit d'augmenter considérablement les travaux de dragage et de génie hydraulique dans les eaux de la route maritime du Nord en 2023, avec un volume estimé de 13,5 millions de mètres cubes.

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Lors du sixième Congrès de génie hydraulique et de dragage, Maxim Kulinko, chef adjoint de la direction NSR de ROSATOM, a déclaré que le volume total des opérations de dragage et de génie hydraulique dans les eaux de la route maritime du Nord s’élèvera à 13,5 millions de mètres cubes en 2023. Cela représente 36,1% de toutes les opérations de dragage prévues en Russie. De plus, les travaux de dragage de réparation commenceront également en 2023.

 

Des projets d’infrastructure portuaire en cours

Maxim Kulinko a souligné que la Russie travaillait intensément à la création d’une infrastructure portuaire dans le cadre du programme fédéral de développement de la route maritime du Nord. Les principaux aménagements comprennent le canal maritime, le terminal pétrolier de Port Bay North et la zone d’eau du quai de chargement et du canal du terminal charbonnier pour le champ de Syradasayskoye.

Le dragage de réparation programmé commencera également en 2023. Les zones d’eau du port maritime de Sabetta et du terminal d’Utrenny pour le gaz naturel liquéfié et le condensat de gaz stable, ainsi qu’une section du remblai de quai n°4 seront draguées.

 

Une flotte de dragage de grande capacité nécessaire

Le directeur général adjoint par intérim de l’administration générale de la NSR, qui fait partie de ROSATOM, a exhorté les participants au congrès à contacter l’institution pour obtenir des conseils et des éclaircissements sur les projets d’investissement sur la NSR. De plus, pour réaliser les travaux de dragage de réparation à l’ampleur prévue, il est nécessaire de créer une flotte de dragage de grande capacité avec des caractéristiques techniques permettant d’effectuer un grand volume de travaux de dragage dans un délai de courte période de navigation. La composition de la flotte de dragage doit couvrir le besoin annuel de travaux de dragage de réparation dans les eaux de la route maritime du Nord.

 

Des financements publics et privés

« Tous les projets sont financés à la fois par le budget fédéral et par des fonds extrabudgétaires. Les objectifs fixés par le président et le gouvernement russes sont restés inchangés », a souligné le chef adjoint de la direction NSR. Tous les projets NSR seront mis en œuvre comme prévu.

 

 

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