Les analystes de l’industrie estiment que la réponse de Washington à la récente saisie d’un pétrolier en direction des États-Unis par Téhéran déterminera si les flux commerciaux régionaux seront perturbés et les primes d’assurance maritime augmenteront.
Le pétrolier Advantage Sweet battant pavillon des îles Marshall a été saisi en transit dans les eaux internationales du golfe d’Oman le 27 avril à environ 13h15, selon la marine américaine. Les données de S&P Global Commodities at Sea ont montré que le Suezmax se dirigeait vers Houston après avoir chargé 550 000 barils de brut Eocène et 200 000 barils de brut Ratawi du Koweït pour Chevron.
Représailles iraniennes après l’affaire Suez Rajan
Le Financial Times a rapporté que le geste de l’Iran aurait pu être déclenché par la mise en application de sanctions par les autorités américaines, impliquant le détournement du pétrolier Suez Rajan, chargé de pétrole iranien et à destination de la Chine, vers les États-Unis.
La Maison Blanche, le Département d’État et de Justice américain ont refusé de commenter l’affaire du Suez Rajan. Au cours des dernières années, l’Iran a parfois arrêté des navires commerciaux en représailles à ce qu’elle considérait comme des hostilités occidentales. Certaines forces navales de pays escorteraient leurs pétroliers en réponse.
Impact sur le marché
Andrew Wilson, responsable de la recherche chez BRS, a déclaré que les primes d’assurance dans la région n’avaient pas augmenté à la suite de la saisie de l’Advantage Sweet, mais « si les tensions persistent… elles augmenteront sûrement ». « Entre-temps, il semble que la présence de navires de guerre occidentaux dans la région augmentera, ce qui devrait donner un certain degré de confort aux propriétaires de pétroliers dont les navires opèrent dans la région », a ajouté Wilson.
Platts, une filiale de S&P Global Commodity Insights, a évalué le taux de VLCC pour l’expédition de 270 000 tonnes métriques du Golfe arabe vers la Chine à 13,69 $/t le 2 mai, inchangé depuis le 27 avril. Malgré des trimestres de négociations, Washington et Téhéran n’ont pas réussi à relancer un accord nucléaire international pour lever les sanctions sur les exportations de pétrole iranien, mais l’Iran a augmenté progressivement les expéditions à l’étranger. Selon S&P Global Commodities at Sea, les exportations de brut et de condensats de l’Iran ont atteint 1,04 million de barils par jour en mars, contre une moyenne mensuelle de 950 200 bpj en 2022.
