L’installation de la plateforme offshore de conversion haute tension en courant continu (HVDC) sur la phase C du projet Dogger Bank a été achevée, marquant la complétion des trois sous-stations en mer du parc éolien. Ce jalon technique s’inscrit dans le cadre du développement du Dogger Bank Wind Farm, considéré comme le plus vaste projet éolien en mer en construction au niveau mondial.
Une installation finalisée par le navire Sleipnir
La plateforme de Dogger Bank C, fournie par la société norvégienne Aibel et posée par Heerema Marine Contractors, mesure environ 75 mètres sur 50, pour une hauteur de 36 mètres. Elle repose sur une fondation à quatre pieds en acier fixée au fond marin à une profondeur moyenne de 23 mètres. L’installation de la superstructure est intervenue après la mise en place sécurisée de la fondation une semaine plus tôt par le navire Sleipnir.
Selon Dogger Bank Wind Farm, les plateformes sont conçues pour être entièrement téléopérées depuis la terre ferme, sans personnel permanent à bord, et accessibles uniquement par navires de maintenance. La conception de type « lean », introduite par Aibel, permet de réduire jusqu’à 70 % le poids de la partie supérieure par rapport aux plateformes traditionnelles.
Trois plateformes pour convertir 3.6GW de puissance
Chacune des trois plateformes offshore est capable de recevoir jusqu’à 1.2GW d’électricité en courant alternatif produit par les turbines du parc. Cette électricité est ensuite convertie en courant continu par la technologie de conversion HVDC de nouvelle génération fournie par Hitachi Energy, avant d’être acheminée vers trois stations à terre situées à proximité de Beverley, dans l’East Riding of Yorkshire, et de Redcar, sur la côte de Teesside.
Dogger Bank est le premier projet éolien offshore au Royaume-Uni à intégrer cette technologie de conversion haute tension, ce qui permet de transmettre efficacement l’électricité sur de longues distances tout en limitant les pertes énergétiques.
Une coordination interentreprises sur un chantier complexe
Le directeur de projet pour Dogger Bank C chez Heerema, Martijn Kuipers, a salué la coordination entre les équipes de terrain, les partenaires industriels et le personnel de bord du Sleipnir, soulignant la capacité à livrer des projets complexes avec précision.
Aibel, de son côté, a rappelé que le succès de l’opération reposait sur la solidité du partenariat avec Hitachi Energy et l’ensemble des acteurs du projet. Des opérations de mise en service complémentaires seront réalisées dans les prochaines semaines afin de préparer les plateformes à la transmission d’électricité vers le réseau terrestre.
