Le projet d’infrastructure énergétique H2med, porté par plusieurs États membres de l’Union européenne, a confirmé la faisabilité technique du tracé sous-marin BarMar, reliant Barcelone à Marseille. Cette validation intervient après deux campagnes de levés géophysiques conduites durant les années 2024 et 2025, ainsi qu’une série d’analyses d’ingénierie approfondies. L’étude conclut à l’absence de contraintes physiques majeures et à la faisabilité des croisements d’infrastructures existantes le long du tracé.
Les conditions sous-marines ne présentent pas d’obstacle critique
Les experts mandatés pour cette évaluation ont établi que les fonds marins et le relief ne posent pas de défis techniques critiques pour la pose de l’hydrogénoduc. Tous les défis identifiés peuvent être gérés par des pratiques d’ingénierie standards déjà maîtrisées. La validation du tracé permet désormais aux partenaires du projet d’engager les étapes suivantes conformément au calendrier prévisionnel, incluant les phases d’obtention de permis et les procédures d’autorisation réglementaire.
La date de mise en service commerciale du pipeline BarMar est désormais fixée à 2032, en concordance avec le calendrier du projet jumeau CelZa, destiné à relier la frontière espagnole à la Zentraleuropa (Europe centrale). Le succès du calendrier dépend fortement de la coordination entre les réseaux hydrogène nationaux, notamment ceux de l’Espagne, de la France et de l’Allemagne.
Coordination politique et harmonisation réglementaire en cours
Le Conseil des ministres franco-allemand du 29 août 2025 a confirmé l’alignement des deux pays sur les échéances et la gouvernance du corridor. H2med est conçu comme l’ossature du futur réseau européen d’hydrogène et sa mise en œuvre repose sur une synchronisation précise des infrastructures nationales et transnationales.
L’année 2025 marque un tournant dans l’avancement du projet, avec l’obtention du statut de Projet d’Intérêt Commun (PIC) octroyé par la Commission européenne. Des accords de subvention ont été signés avec l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA), couvrant les initiatives BarMar et CelZa.
Structuration industrielle et appui du marché
La création en juillet de la société BarMar, en charge du développement de l’interconnexion Barcelone-Marseille, renforce la structuration industrielle du projet. Elle s’inscrit dans un cadre de soutien politique multilatéral, également relayé par le marché. Depuis l’événement organisé à Berlin en septembre, l’Alliance H2med rassemble 49 entités industrielles représentant l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène, témoignant d’un engagement renforcé des acteurs du secteur.
