La Demande Mondiale d’Or Noir : Une Croissance Continue pour 2024

Selon les prévisions de l'OPEP, la demande mondiale de pétrole devrait continuer de croître de manière significative en 2024 . Principalement portée par la Chine et les secteurs du transport aérien et routier, cette augmentation soulève des questions quant à son impact sur le marché énergétique mondial.

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Demande mondiale d'or noir

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Selon les dernières projections de l’Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole (OPEP), la demande mondiale de pétrole devrait atteindre 104,5 millions de barils par jour en moyenne en 2024, avec une croissance estimée à 2,2 millions de barils par jour par rapport à l’année précédente. Cette expansion est principalement attribuée à la forte demande de transport aérien et à une augmentation de la mobilité routière, notamment dans le secteur du diesel et du transport par camion.

Tendances Régionales et Rôle de la Chine

Eu égard à ces conjectures, la majeure partie de cette croissance proviendra essentiellement des économies non membres de l’Organisation de Coopération et de Développement Economique (OCDE), avec une expansion notable en Chine. L’OPEP avait déjà fait ce constat depuis 2023. Cette flambée de la demande de pétrole sera soutenue, entre autres, par le Moyen-Orient, d’autres pays asiatiques, l’Inde et l’Amérique latine. En revanche, les membres de l’OCDE devraient contribuer de manière marginale à cette croissance, avec une demande en légère augmentation en Europe et en Asie-Pacifique.

Facteurs de Croissance et Incertitudes

La croissance de la demande de pétrole est principalement alimentée par les carburants de transport, en particulier le carburéacteur. Cette recrudescence illustre tout particulièrement le redressement du trafic aérien international, dans un contexte post-pandémie. Cependant, ces prévisions restent sujettes à de nombreuses incertitudes, notamment en ce qui concerne les évolutions économiques mondiales et les tendances en matière de mobilité.

Perspectives pour 2025 et au-delà

En 2025, la croissance de la demande mondiale de pétrole devrait se poursuivre, bien que à un rythme légèrement moins soutenu. Les carburants de transport continueront de jouer un rôle prépondérant, avec une demande de carburéacteur en forte croissance. Toutefois, des préoccupations persistent quant à la durabilité de cette expansion, notamment dans un contexte de transition énergétique mondiale.

La croissance continue de la demande mondiale de pétrole pour l’année 2024 soulève de nombreux questions en matière de durabilité environnementale et de dépendance énergétique. Alors que certains secteurs continuent de s’appuyer sur les combustibles fossiles, il devient de plus en plus urgent d’explorer des alternatives et de promouvoir une transition vers des sources d’énergie plus propres et renouvelables.

Cenovus Energy acquiert 8,5 % du capital de MEG Energy

Cenovus Energy a acheté plus de 21,7 millions d’actions ordinaires de MEG Energy, représentant 8,5 % du capital, dans le cadre de sa stratégie d’acquisition en cours au Canada.

La consommation de carburants en France progresse malgré le repli global du pétrole

En septembre 2025, la consommation française de carburants routiers a augmenté de 3 %, portée par le rebond des supercarburants, tandis que l’ensemble des produits pétroliers énergétiques recule de 1,8 % sur un an.

La SIR obtient $105,6mn de la BOAD pour un complexe de gasoil désulfuré

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La demande énergétique mondiale grimpe de 40 millions de barils équivalents par jour

Le président-directeur général d’Aramco, Amin Nasser, alerte sur la croissance de la consommation mondiale, toujours dominée par les hydrocarbures malgré les investissements massifs dans la transition énergétique.

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La Chine a importé en moyenne 11,5 millions de barils de pétrole brut par jour en septembre, soutenue par des taux de raffinage en hausse chez les opérateurs publics et indépendants.
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Unipec redirige un superpétrolier vers Ningbo après des sanctions américaines

Le navire New Vista, chargé de brut d’Abu Dhabi, a évité le port de Rizhao après que les États-Unis ont sanctionné le terminal pétrolier exploité en partie par une filiale de Sinopec.

OPEP maintient ses prévisions de demande et réduit le déficit prévu pour 2026

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La Croatie vise la part russe dans NIS pour maintenir ses flux pétroliers

JANAF s’intéresse à une prise de participation de 20 à 25 % dans NIS, alors que la part russe du capital est désormais soumise à des sanctions américaines.
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Washington cible le pétrole iranien avec de nouvelles sanctions contre une flotte fantôme

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Les deux Soudans concluent un accord pour sécuriser les infrastructures pétrolières

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Namibie et McDermott unissent leurs efforts pour former la future main-d’œuvre pétrolière

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Le Nigeria déploie une unité de stockage flottante de 2,2 millions de barils financée publiquement, renforçant sa souveraineté sur les exportations pétrolières et réduisant les pertes liées au vol et aux défaillances des infrastructures.

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