La Corée du Sud se prépare à la Société de l’Hydrogène

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La Corée du Sud milite en faveur d’une « société de l’hydrogène » qui veut l’utiliser comme principale source d’énergie, afin d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050.

 

La Corée réduit de 25% le prix du gaz naturel pour fabriquer de l’hydrogène

La Corée du Sud a réduit de 25% le prix national du gaz naturel (utilisé pour fabriquer de l’hydrogène) dans le but de stimuler la consommation d’hydrogène et la demande de GNL.

Le pays vise à disposer de 850.000 véhicules à hydrogène d’ici à 2030, contre 12.000 actuellement. D’installer également 660 stations de recharge d’hydrogène d’ici à 2030, contre 70 actuellement.

« Le gouvernement a réduit de 25 % le prix du gaz naturel utilisé pour fabriquer de l’hydrogène pour les véhicules depuis ce mois-ci », a déclaré un responsable du ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie.

 

1 million de tonnes d’hydrogène par an d’ici à 2030

La Corée du Sud vise à produire 1 million de tonnes par an d’hydrogène d’ici à 2030, dont 250.000 tonnes par an d’hydrogène vert et 750.000 tonnes d’hydrogène bleu. Puis à 5 millions de tonnes par an d’ici à 2050, dont 3 millions d’hydrogène vert et 2 millions d’hydrogène bleu.

La Corée du Sud vise ainsi avec ses mesures de mettre l’hydrogène comme leur principale source d’énergie. En effet, Le président Moon Jae-in a promis de faire de son pays « un leader mondial de la transition d’une économie basée sur les combustibles fossiles à une économie basée sur l’hydrogène ».

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Gavin Newsom tente de repositionner la Californie comme acteur autonome face au repli américain

Le gouverneur Gavin Newsom s’est rendu au sommet COP30 à Belém pour défendre la Californie comme partenaire stratégique, en s’écartant de la ligne fédérale et en misant sur le poids économique de son État.
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L’Afrique du Sud réforme ses règles pour accélérer les projets de transmission électrique

Un nouveau cadre réglementaire entre en vigueur pour structurer la planification, la passation de marchés et la gestion des infrastructures de transport d’électricité, visant à accroître la fiabilité du réseau et attirer les investissements privés.

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Séoul sous pression industrielle face à des objectifs climatiques jugés irréalistes

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