Kunlun Energy, filiale de PetroChina, a réalisé la toute première opération de soutage de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) de navire à navire à Hong Kong, marquant une percée dans le domaine du carburant maritime. Cette intervention s’est déroulée au mouillage sud de Cheung Chau, où le porte-conteneurs Zim Aquamarine a reçu 2 200 tonnes de GNL. Le ravitaillement, qui a duré sept heures, a assuré l’ensemble des besoins en carburant pour la traversée vers Istanbul, en Turquie. Selon les responsables, cette avancée souligne l’engagement de Hong Kong à développer un hub de soutage GNL compétitif.
Coordination Régionale
La mise en œuvre s’inscrit dans les orientations émises par le 20e Comité central du Parti communiste chinois, qui encourage Hong Kong à renforcer sa place en tant que centre financier, maritime et commercial d’envergure internationale. Le Plan de développement global du Conseil d’État pour la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao soutient également cette dynamique. Dans ce cadre, les autorités de Shenzhen et de Hong Kong ont uni leurs efforts pour simplifier les formalités douanières et coordonner le transport du navire de soutage depuis Shenzhen. Cette collaboration met en lumière l’importance de la complémentarité entre les ports de la région.
La Commission de développement et de réforme de Shenzhen a souligné que ce modèle associant stockage à Shenzhen et soutage à Hong Kong valorise les atouts conjugués de ces deux emplacements. Kunlun Energy entend exploiter cet élan pour établir un système multi-énergies intégrant gaz, électricité, froid et chaleur, hydrogène et gaz spéciaux. L’objectif est de répondre aux besoins croissants des marchés internationaux et domestiques, tout en confortant la vocation de Hong Kong comme point de ravitaillement GNL. Historiquement, PetroChina assurait son soutage GNL principalement au port de Shenzhen Yantian.
Ambitions Portuaires
En 2024, le port de Shenzhen Yantian a atteint un volume de soutage GNL de 300 000 mètres cubes, dont 262 800 mètres cubes fournis par PetroChina et 34 700 mètres cubes par China National Offshore Oil Corporation (CNOOC). D’autres complexes portuaires de Chine, notamment Shanghai Yangshan, Ningbo Zhoushan et Guangzhou, se sont également dotés de capacités de soutage GNL en régime de transit. Shanghai Yangshan totalise 444 000 mètres cubes de soutage GNL en 2024, se plaçant au troisième rang mondial après Rotterdam et Singapour. Cette évolution illustre la volonté des acteurs chinois de développer un réseau de ravitaillement GNL étendu et efficient.
La croissance de la demande en carburant maritime à base de GNL pousse les compagnies énergétiques à innover dans leurs chaînes logistiques. La stratégie de Kunlun Energy s’inscrit dans cette tendance, en proposant non seulement un approvisionnement fiable, mais également des installations adaptées pour répondre aux enjeux commerciaux. Plusieurs responsables du secteur considèrent que l’essor de ces initiatives dans la région de la Grande Baie renforce l’attractivité de Hong Kong pour les opérateurs internationaux. Le développement d’infrastructures multi-énergies pourrait ainsi s’avérer déterminant pour la compétitivité et l’expansion du marché asiatique du GNL.
