Prysmian은 새로운 케이블 선에 투자합니다.

Prysmian Group은 케이블 포설 선박을 개발하기 위해 2억 유로를 투자한다고 발표했습니다.
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P rysmian Group 은 케이블 포설 선박 을 개발하기 위해 2억 유로를 투자한다고 발표했습니다 .

새로운 배

P rysmian Group은 이 새로운 케이블 선박이 2025년에 취항할 것이라고 발표했습니다. VARD 그룹이 건조하는 새로운 선박은 기술적 성능, 운영 유연성 및 내구성으로 구별될 것입니다. 케이블 배는 같은 회사에서 2021년에 인도하는 레오나르도 다빈치와 비슷할 것입니다.

운영 첫해에 모든 기대치를 뛰어 넘었습니다. Prysmian Group의 CEO인 Valerio Battista는 다음과 같이 말합니다.

“보다 효율적이고 지속 가능한 전력망 인프라를 개발하는 것은 에너지 전환을 가능하게 하는 데 필수적이며 해저 케이블은 이것의 필수적인 부분입니다. 우리는 세계적 리더로서 기술 혁신에 전념하고 있으며 조선 분야의 세계적 리더와 협력하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. Fincantieri 및 Vard와 같은 설치 기능도 향상되었습니다.”

새로운 배는 길이가 약 170m, 폭이 34m인 이전 배와 유사한 선체를 갖게 됩니다.

그것은 통합할 것입니다 유사한 케이블 설치 장비. 또한 회사 함대에 추가되는 여섯 번째 선박이 될 것입니다. Prysmian Group의 EVP 프로젝트 BU인 Hakan Ozmen은 다음과 같이 말합니다.

“새로운 선박은 우리의 설치 능력을 강화하고 인터커넥터 및 해상 풍력 발전 단지 시장에서 우리의 선도적인 위치를 지원하는 동시에 정시 배송 및 실행을 보장함으로써 확실한 게임 체인저가 될 것입니다. 이 새로운 선박은 Leonardo da Vinci 및 기타 케이블에 합류합니다. -기존 함대에 선박을 배치하고 있으며 이제 끊임없이 진화하는 해저 케이블 설치 사업에서 그룹의 장기적인 성장을 지원할 것입니다.”

생태학적 디자인

Prysmian 의 선박은 또한 기존의 케이블 선박에 비해 연료 소비를 40% 까지 줄일 것입니다. 실제로 케이블의 높은 부하 용량과 탐색 속도는 필요한 케이블 설치 캠페인의 수를 상당히 줄여줍니다. 또한 고효율 및 환경 친화적인 엔진은 NOX 배출량을 85%까지 줄여줍니다.

또한 이러한 모터를 사용하면 케이블 설치자가 국제 환경 요구 사항을 준수할 수 있습니다. 마지막으로 새 선박에는 총 전력 3MW의 배터리 팩이 탑재됩니다. Prysmian의 선박은 Dominion Energy와 같은 주요 프로젝트를 처리할 것입니다.

이는 Prysmian이 미국에서 수주한 해저 케이블링 프로젝트 중 최대 규모입니다. 그는 또한 영국과 독일 간의 최초의 전기 케이블 연결인 Neuconnect Energy Link 프로젝트를 담당하게 됩니다. 마지막으로 회사는 이를 독일의 해상 풍력 발전 단지 네트워크에 연결하는 두 개의 연결 케이블 시스템인 Dolwin4 및 Borwin4 프로젝트에 할당할 것입니다.

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