한국: 파업이 경제를 위협한다

한국에서는 트럭 운전사들이 6개월도 안 되어 두 번째 대규모 파업을 시작하여 국가의 공급에 차질을 빚을 위험이 있습니다.
Corée du Sud

한국에서는 트럭 운전사들이 6개월도 안 되어 두 번째 대규모 파업을 시작하여 국가의 공급에 차질을 빚을 위험이 있습니다.

연료비

한국에서는 치솟는 유류비에 대처하기 위해 트럭 운전사들이 정부에 최저임금제를 영구화할 것을 촉구하고 있다. 이것은 연말에 만료됩니다. 또한 그들은 유조선을 포함한 다른 산업의 트럭 운전사에게도 혜택을 확대할 것을 요구합니다.

정부는 이 프로그램을 3년 동안 연장하지만 다른 노조 요구 사항은 계획에 포함시키지 않을 것이다. 파업의 주 조직자는 CTSU(Cargo Truckers Solidarity Union)입니다. 그는 이번 파업으로 주요 정유소에 석유 공급이 중단될 수 있다고 경고했다.

또한 주요 항구와 공장에서의 운송을 방해할 수 있습니다. 원희룡 국토교통부 장관은 안전운임제도가 트럭 운전자의 안전을 향상시키는 것으로 입증되지 않았다고 말했습니다. 그것은 그들의 수입을 증가시켰을 뿐입니다.

또 노조는 정부가 대기업을 감시할 것을 촉구하고 있다. 노조는 최저임금을 주지 않으면 처벌을 요구하고 있다. 원희룡 교통부 장관은 이렇게 말했다.

“일선 트럭 운전사는 부당한 집단 행동을 지원해서는 안 됩니다. 안전한 운송을 위해 트럭 운전사의 경찰 방해를 엄격히 단속할 것입니다.”

영향을 받은 경제

6월에는 트럭 운전사들의 8일간의 파업으로 한국 자동차 산업의 화물 운송이 지연되었습니다. 생산 손실 및 충족되지 않은 배송으로 인해 12억 달러 이상의 비용이 발생했습니다. 이번 파업으로 현대차나 포스코 등 대기업들은 생산량을 줄여야 했다.

노조는 전국적으로 집회를 열 계획이다. 현대차 공장이 있는 울산항이 피해를 입을 수 있다.

노조는 CTSU의 거의 모든 25,000명의 조합원(전국 트럭 운전사의 약 6%)이 파업에 참여할 것이라고 밝혔습니다. 비노조 조합원들도 파업에 동참할 것으로 보인다. 한국주유소협회는 파업을 앞두고 주유소 주인들에게 충분한 재고 확보를 당부했다.

정부는 긴급 수송을 위해 군용트럭을 배치하고 화물이 쌓이면 더 많은 보관 공간을 확보할 계획이다. 그러나 현대제철은 하루 8000t 규모의 철강 제품을 포항으로 출하하는 데 영향을 받을 것이라고 밝혔다. 충전소로의 수소 공급도 영향을 받을 수 있습니다.

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