Aralは、ベルリンとデュッセルドルフのステーションで、2つの新しい低炭素燃料を発売することを発表しました。 これらの製品は、純粋な化石燃料に比べ、CO₂ 排出量を平均25％削減しています。
エミッシブセクター
Statistisches Bundesamtによると、EUのCO2排出量の1/4は運輸が占めているそうです。 2030年までにこれらの排出量を65％削減する必要があり、全旅行の3分の2が内燃機関自動車で行われることになるのです。
このプレッシャーは、すでに販売会社にも伝わっています。 2030年までに温室効果ガス排出量を25％削減することが義務づけられる。 現在までのところ、バイオ燃料と化石燃料の混合燃料に勝る選択肢はない。 これこそが、アラルが提案するソリューションなのです。
Futura Super 95とAral Futura Dieselは、高品質の再生可能成分を30％以上含んでいます。 Oliver Luksic国務長官は、ベルリンHolzmarktstraßeの現場で初めて行われた乗用車の象徴的な充填に立ち会いました。
低炭素燃料
両燃料に含まれる再生可能成分は、現行のDIN EN 590（ディーゼル）およびDIN EN 228（ガソリン）規格に適合しています。 E10またはB7燃料で走行可能な自動車は、エネルギー転換において重要な位置を占めています。 電子モビリティを補完するものとして、先進的なバイオ燃料は、既存の自動車を市場から排除することなく、CO2排出量を削減する有効な手段である。
Aral AGのCEOであるPatrick Wendelerはこう語る。
« CO2を削減するガソリンとディーゼル燃料は、運輸のエネルギー転換において重要な役割を果たすことができると確信しています。 »たとえ、大型輸送機関において車両の電動化やバイオLNG、バイオCNG、水素などのエンジンの多様化が進むとしても、です。私たちの新しい燃料は、現在の燃料規格の中ですでに可能なことを実証しているのです」。
また、アラル・アンチ・シュムッツ・フォルメル式は、両燃料に搭載されています。 テュフ ラインランドの認証を取得し、エンジンの汚れを除去します。 そのため、汚れから保護することで、後者のメンテナンスに貢献します。
最後に、アラルは低炭素燃料の開発にとどまりません。 また、交通機関の脱炭素化を支援するインフラ整備も行います。 すでにある1,000カ所の充電ポイントの一部を、バイオLNG/バイオCNGや水素に対応させることができる。
