プリスミアン、新型ケーブル船に投資

プリスミアン・グループ、ケーブル敷設船団拡張のため2億ユーロの投資を発表。
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Prysmian Group、ケーブル敷設事業拡大のため2億ユーロの投資を発表 を設立し、ケーブル敷設船隊の拡充を図ります。

新しい船

Prysmian Groupは、この新しいケーブル船が2025年に就航することを発表しました。 ヴァルドグループが建造する新船は、その技術的性能、運用の柔軟性、耐久性において際立った存在となります。 ケーブル船は、同社が2021年に納入した「レオナルド・ダ・ヴィンチ」と同様のものを使用する予定です。

初年度から期待以上の結果を残すことができました。 プリスミアン・グループのCEOであるヴァレリオ・バティスタは、次のように述べています。

“エネルギー転換を実現するためには、より効率的で持続可能な電力網インフラの整備が不可欠であり、海底ケーブルはその重要な役割を担っています。グローバルリーダーとして、当社は技術革新に全力で取り組んでおり、Fincantieri社やVard社のような造船業界のグローバルリーダーと提携し、当社の設置能力も強化できることを喜ばしく思います。”

新造船は、全長約170m、全幅34mと前モデルと同様の船型を採用する予定です。

を統合する予定です。 のようなケーブル敷設装置です。 また、本船は当社にとって6隻目の増船となります。 プリスミアン・グループのEVPであるプロジェクトBUのHakan Ozmenは、次のように述べています。

この新造船は、当社の据付能力を強化し、インターコネクターと洋上ウィンドファーム市場における当社の主導的地位を支えるとともに、タイムリーな納品と遂行を可能にし、間違いなくゲームを変えてくれるでしょう」と述べています。この新造船は、レオナルド・ダ・ヴィンチをはじめとする当社の既存ケーブル船隊に加わり、進化する海底ケーブル敷設事業における当社グループの長期的な成長を支えていきます。”

グリーンデザイン

また、プリスミアンの 船は、従来のケーブル船と比較して燃料消費量を40%削減することができます。 実際、ケーブルの高い耐荷重と航行速度により、必要なケーブル敷設回数を大幅に減らすことができます。 また、高効率で環境に優しいエンジンは、NOXの排出を85%削減することができます。

さらに、これらのモーターを使用することで、ケーブル敷設業者は国際的な環境要件に対応することができます。 最後に、新造船には総容量3MWのバッテリーパックが搭載されます。 プリスミアンの船は、ドミニオンエナジー社などの大型プロジェクトを担当します。

このプロジェクトは、プリスミアンが米国で受注した海底ケーブルプロジェクトとしては過去最大のものです。 また、イギリスとドイツを結ぶ初の電力ケーブル接続プロジェクト「ノイコネクト エネルギーリンク」の責任者も務めます。 最終的には、ドイツの洋上風力発電所向け系統連系ケーブル「Dolwin4」「Borwin4」プロジェクトに割り当てる予定です。

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