Un treno a idrogeno Alstom da record

In Germania, un treno a idrogeno Alstom ha battuto un record di distanza. Ha percorso 1.175 km con un solo pieno di carburante.
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Un treno a idrogeno di Alstom ha battuto giovedì un record di distanza percorrendo 1.175 km con un solo serbatoio di carburante attraverso la Germania, un brevetto di resistenza fondamentale nella ricerca di alternative al diesel.

Il treno della serie Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), in servizio commerciale dalla fine di agosto nella Germania nordoccidentale, ha coperto questa distanza senza rifornimento tra Bremervörde (nord-ovest) e Monaco (sud), ha dichiarato venerdì Alstom.

“Grazie a questo viaggio, abbiamo dimostrato ancora una volta che i nostri treni a idrogeno hanno tutte le caratteristiche necessarie per sostituire i treni diesel”, ha commentato l’amministratore delegato del costruttore francese, Henri Poupart-Lafarge, citato in un comunicato.

Il treno miscela l’idrogeno a bordo con l’ossigeno dell’aria ambiente, utilizzando una cella a combustibile per produrre l’elettricità necessaria ad alimentare il treno. Emette solo vapore acqueo ed è particolarmente virtuoso, a condizione che la produzione di idrogeno sia pulita.

Il modello tedesco, chiamato iLint, funziona esclusivamente a idrogeno, con un gruppo propulsore progettato in Francia, a Tarbes. Progettato specificamente per l’uso su linee non elettrificate, funziona per la LNVG a velocità comprese tra 80 e 120 km/h e può raggiungere i 140 km/h.

Al momento della presentazione, Alstom ha annunciato un’autonomia fino a 1.000 km, come un treno diesel equivalente.

Il gruppo francese ne ha consegnati 14 a LNVG, che sono in circolazione, e ne ha venduti 27 per l’area di Francoforte. Sta inoltre costruendo 6 convogli per il mercato italiano e sta lavorando a una versione francese a doppia modalità, idrogeno ed elettrica.

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